Stap 6: Laterale evenwicht
Om te bepalen als uw model een zware kant heeft, vliegen in de wind recht en niveau en rechtstreeks van u af. Bij een redelijke gashendel instelling pull strakke opeenvolgende binnen lussen zonder gebruik van een ander besturingselement behalve lift en laat het gaspedaal. Bekijk zorgvuldig om te zien of het model begint te sporen uit aan de ene kant, alsof ze een zwaardere vleugel (het zal volgen richting de zwaardere vleugel). Opmerking de richting zorgvuldig, breng het model rond het circuit op dezelfde positie, de instelling van de gashendel en post als vóór. Deze tijd worp aan ondersteboven en duw naar beneden de lift te vliegen strak, opeenvolgende buiten lussen. Nogmaals Let op de richting van elke drift. Als het model een zware kant heeft houdt het nu in de tegenovergestelde richting naar voor. Een verschuiving in het dezelfde richting is een indicatie van een kromgetrokken vleugel in plaats van een zware een (Fig. 4).
Uiteraard is het laterale saldo van modellen met zijkant gemonteerde motoren gonna be af vanaf het begin, dus je dat deze kant verwachten zou worden zwaar. Laterale evenwicht kan worden gecorrigeerd door het toevoegen van kleine gewichten aan de lichtere vleugel, zoals dicht bij de penpunt mogelijk, tot de model nummers direct beide rechtop en ondersteboven. Op gegoten zweefvliegtuig vleugels kan het gewicht worden toegevoegd aan de buitenboord aileron servo baai of onder een zegel van de kloof in de buurt van de tip. Als je ongelukkig genoeg om een kromgetrokken vleugel en stok mee wilt, kunt u overwegen vermindering van het effect door een trim tab toe te voegen aan de onderzijde gemaakt van afvallende flank voorraad, of experimenteren met het mengen op uw Tx. mening u, dit is echt een compromis en waarschijnlijk nooit krijg je het perfect.
