Stap 3:
Servo selectie kan dus een belangrijke factor bij het bouwen van een model. Voor de toepassing van dit artikel neem ik dat u al de juiste servo's voor de baan, dus laten we stellen over het optimaliseren van hun koppel.
Als je de lift naar het worden een beetje nerveus voor uw wens tijdens vlucht gevonden u waarschijnlijk gewaardeerd het omlaag of verminderd de aangooi met behulp van ATV. Om te maximaliseren van het koppel beschikbaar is om te doen afwijken van het controle-oppervlak, de juiste handelwijze na vlucht zou zijn om de positie van de mechanische koppeling: ofwel naar binnen op de servo of, indien dit niet mogelijk is en naar buiten op de hoorn controle oppervlak. Je zou natuurlijk, vervolgens moet herprogrammeren van uw Tx naar de tarief verhogen of ATV (misschien tot hun maximale niveau als de verbanden niet omhoog koppelt) ter vergemakkelijking van de dezelfde uitwijking op het controle-oppervlak voor 'Beste koppel' van de servo.
Een ander ding om te beoordelen op dit gebied is controle centrering en de 'feel' van het model. Bijvoorbeeld, de lift altijd komt terug naar neutraal nadat een 180º of omkering? De rolroeren 'jagen' een beetje na een rollende reeks? Als u twijfelt dan het model weer te vliegen, krijgen van je partner om aantekeningen te maken als u denkt het dat zal helpen. Arme naar aanleiding van een controle-oppervlak is te wijten aan problemen ofwel met de mechanica (bindende servo's, stijve verbanden, enz.) of de elektronica (slechte servo resolutie of 'dode band' in het radiosysteem). Wat de problemen zijn, niet gaan met de Setup totdat ze hebt gecorrigeerd.