Stap 7: Stuwkracht lijn
Het is vrij gemeenschappelijk deze dagen (met name op high-end ARTFs) zoekt het schutbord aan de voorzijde fabriek-vaste met een offset motor kant-stuwkracht en down-stuwkracht. Terwijl dit misschien lijkt alsof ze met opzet bent ingesteld, eventuele variaties in de grootte van de motor of prop degradeert hen tot de positie van 'beste startpunt'.De stijgende slipstream van een propeller raakt het model fin in een hoek, en de kracht van de yaw die dit genereert is afhankelijk van de motor rpm en de voorwaartse snelheid van het vliegtuig. Een kleine mate uit dit effect kan worden gemengd met roer trim, maar dit zal voortdurend variëren als de rpm van de motor veranderingen.