Stap 25: Stap 25: bouw van de vergadering van de stuurgroep kolom
Onderdelen die nodig zijn
- Stuurinrichting juk met schacht kraag hub
- Stuurinrichting Pitman Arm met schacht kraag hub
- 12" Steering kolom buis
- Boven- en onderkant Stuur kolom haakjes met nu-montage bussen
- Stuur kolom Stiffener plaat (een deel van de T-vorm)
- De korte 6" 80/20 stuk, S-6-1
- 3/4" schacht van single-clamp kragen, hoeveelheid 2
- 1/4"- 20 x 2" lange cap Inbusbout of hex hoofd bolt
- 1/4"- 20 x 1/2" aansluiting cap schroeven
- 1" lang, 1/4" ID gewoon aluminium spacer
Gereedschap:
- 5/32 hexadecimale sleutel
- 3/16" hex moersleutel
- Verstelbare moersleutel
Stap 25.1: Verzamelen alle onderdelen
De stuurinrichting kolom stiffener plaat is een van die kleine generieke gevormde dingen die kwam uit de 1/4"-panel. U hebt deze nodig voor deze stap.
Een lange 1/4"-schroef zal moeten doen. 2" lange is de aanbevolen lengte - het te passen door middel van 1.5" van materiaal en vervolgens 1/2" van de draad die je erin steekt het einde van de 6" stuk van 80/20
U moet 2 meer gewone schacht halsbanden in 3/4" boring grootte. Deze flens dingen zijn duur, maar de normale schacht kragen zijn meestal slechts een paar dollar per stuk.
Stap 25.2: Volledig draai het stuur kolom trapas op de voorste rail (NS-18-2)
Ervoor te zorgen dat de bus gezichten naar binnen en is goed gecentreerd, mount de trapas. Gebruik een liniaal te meten van de juiste afstand tussen de platen te maken van de bus die gecentreerd.
Dit zal zijn van het "anker" voor alles wat anders in deze vergadering, dus ga je gang en dit stuk volledig te scherpen.
Stap 25,3: De bovenste beugel monteren aan de korte 80/20-extrusie S-6-1
Met behulp van een 1/4"- 20 x 1/2"-schroef, draai de bovenste beugel aan het einde niet vierkante van S-6-1 (het einde dat u geknipt).
Deze gezamenlijke zal worden benadrukt in torsie, dat is een slechte manier om te laden van een single-schroefverbinding. Gebruik van een lockwasher tussen de schroef-kop en aluminium plaat, en draai het zoveel mogelijk - proberen om het verleden de 1/2 zetten, maar wees voorzichtig niet te strippen uit het hoofd te krijgen.
De exacte stand van de 80/20 maakt niet uit - zo lang als het vierkante uiteinde geopend is.
Stap 25,4: Flush-draai ik plaat aan de onderkant en installeer het aluminium tussenstuk tussen de stiffener plaat en de onderkant Stuur kolom beugel met de stiffener
Monteer de stiffener plaat aan de onderzijde met 1/4"-20 x 1/2" met behulp van de laatste twee 80/20-noten en voeg de lange 1/4"-20 schroef via de verticale gaten door de aluminium spacer 1". Flush-draai de schroeven 1/4"- 20 x 1/2" voor nu - we wellicht aan wiggle dit links en rechts een beetje om het vierkant van de stuurkolom.
Stap 25,5: en 25,6 schroef de lange 1/4"-20 schroef in het vierkante uiteinde van de extrusie 6"
Gebruik de extrusie 6" als's werelds meest weirdest-vormige moer en flush-draai de schroef 1/4" - 20 x 2". De bussen moeten visueel worden uitgelijnd met elkaar - doen niet scherpen iets veel nog!
Stap 25,7: Drop de stuurkolom via de bussen, ervoor te zorgen dat het vrij kan draaien
Een klein beetje wrijving hier is aanvaardbaar, omdat zonder precisie methoden, krijgen 2 bussen absoluut dood recht uitlijnen zeer hard is. U moet zitten kundig voor zet het eenvoudig met de hand, echter.
Draai van de lange 1/4"-20 schroef vast op de bodem een beetje, de bussen zijn uitgelijnd, houden en zien als op enig moment in de tijd de schacht bindende begint. Als dat zo is, kunt u ervoor zorgen dat uw 6" extrusie zo vierkant mogelijke aan beide uiteinden, is misschien noodzakelijk opnieuw indienen.
Stap 25,8: Bijvoegen de Pitman Arm en lagere schacht kraag
Neem de stuurkolom en plaats een gewone 3/4" schacht kraag op de stuurinrichting kolom trapas. Drop de stuurkolom via weer, skewering van de kraag van de schacht.
Schuif nu de Pitman arm, schacht kraag eerst, omhoog van onder. De kolom moet eindigen met flush met de onderkant van de Pitman arm zoals weergegeven in figuur 25,8.
Draai de schroef van de klem op beide kragen schacht terwijl ze bij elkaar te houden. De kragen worden geacht voor het comprimeren van een beetje, zodat je kijken naar kan een volledige draai of meer verscherping na "flush strakke".
Er mag niet worden een axiale 'slop' tussen hen wanneer ze volledig worden aangescherpt - houd hen zowel tegen de Bronzen bus. Dit is het volledig gebonden einde van de stuurkolom en het allesbehalve mag niet doen draaien.
Nu volledig draai de schroeven 1, / 4"-20 flens die de Pitman arm op de kraag van de berg gezicht houden.
Stap 25,9: Toevoegen de bovenste schacht kraag
Een ander gewoon 3/4' schacht kraag drop vanaf de bovenkant en plaats het tegen de bovenste bus. Draai de schroef klem volledig.
Stap 25.10: Verticale uitlijning van bussen visueel controleren en draai alle schroeven
Zorg ervoor dat de stuurkolom is als verticale en recht, als je krijgen kunt-niet scheef. Draai vervolgens alle van de 1, / 4"-20 frame schroeven op de bodemplaat beugel en stiffener. Echt slinger naar beneden op de lange 1/4"-20 bout die de extrusie 6" door de impasse onderaan verankert, en zorg ervoor dat eens te meer dat de bovenste beugel enkele montage schroef zeer veilig is.
Stap 25.11: Toevoegen de stuurinrichting juk
Volgens dezelfde procedure als de Pitman arm, draai de schroef van de klem op de schacht kraag eerst, dan het gezicht schroeven. Deze hele vergadering nu moet samen verplaatst.
U het juk en de Pitman arm visueel kunt uitlijnen. Wanneer het juk is ongecompliceerd wees, de Pitman arm moet worden geconfronteerd met rechte achteruit en haar plat gezicht moet evenwijdig aan de footbar voor en achter € frame spoor. U kunt losse de kragen van de as een beetje te de hoekige uitlijning aanpassen. Neem de tijd om dit correct.
Ook test voor overmatige wrijving opnieuw. U moet gemakkelijk kunnen verplaatsen van het juk met 1 vinger aan de uiteinden. Hebt u enkele lichte machine olie of fiets keten olie, voeg een weinig aan de stuurinrichting bussen (gebruik geen WD-40 - het is eigenlijk niet een smeermiddel, ondanks wat veel mensen denken!)
Wikkel de stuurinrichting juk in sommige fiets grip tape of ander zacht materiaal als u niet het gevoel dat de koude, harde metaal grijpen.
We krijgen dicht bij dit ding op wielen te zetten. Eigenlijk, laten we dat doen nu.
