Stap 28: Stap 28: Maak en Mount de stuurinrichting stropdas staven
Onderdelen die nodig zijn:
- 1, / 4"-28 B7 klasse threaded rod, 3ft
- 1/4"-28 thread afgeschermd bal gezamenlijke verbanden, McMaster P/N 6058 K 25, 4 stuks
- 1, / 4"-28 reguliere hex noten, aantal 8
Gereedschap:
- Beugelzaag of schurende snijden schijf
- Draadsnijder
- Verstelbare moersleutel
- Bestand of schuurmachine
Stap 28.1: De delen krijgen
Kijk in de McMaster verzending buis. Weet u zeker dat deze leeg is? Als u de Stuklijst hebt besteld, dan is de ankerstang zou zijn gekomen in de scheepvaart buis, begraven onder de 80/20!
Deze bal gezamenlijke verbanden zijn alleen beschikbaar in 1, / 4"-28 fijne draden. Er is letterlijk niets anders op dit voertuig die gebruikmaakt van 1/4"-28, dus je willen zou om gewoon lopen naar de ijzerhandel en krijgen sommige eenmalige schroeven dit keer rond. U moet ten minste 8 1/4"-28 noten en 1/4" sluitringen.
Stap 28,2: Mark uit twee 8.75" lengtes op de ankerstang en snijd met een zaag of slijpen wiel
De twee lengtes die u nodig hebt zijn 8.75"+/-1/16 met voorkeur voor min. Een ijzerzaag is waarschijnlijk de beste manier om deze bezuinigingen. DO NOT gebruiken een bout cutter! Regelmatige snuifje-actie bout kotters zal vernietigen de draad zo veel dat u zal niet zitten kundig voor het opnieuw gebruiken.
Stap 28.3: Schoonmaken van de uiteinden van de ankerstang met een bestand of sander.
Waarschijnlijk zal het einde van de ankerstang alle smeeralgenafzetting van stek. Deburr en het bestand chamfers aan de uiteinden en het selectievakje met een 1, / 4"-28 moer die de draad voldoende is weer schoon.
Stap 28.4: Plaats 1/4"-28 noten op een afstand van 8" uit elkaar
Op beide stangen, sommige noten op rollen en ervoor te zorgen dat hun buitenste gezichten zijn 8" uit elkaar.
Stap 28,5: Thread op een koppeling en draai één uiteinde
Kies één uiteinde van een staaf en draad op een bal gezamenlijke link. Zodra het kogelgewricht de moer die u geplaatst raakt, draai de twee tegen elkaar - gezamenlijke bezit van de bal met een tang en draai de moer 1, / 4"-28 tegen. Doe dit voor beide stropdas staven.
Stap 28,6: Koppeling eerst op sturende staanders installeren
Bolt van de koppeling van de bal 1, / 4"-28 stud door de 'oren' op de staanders. Ga je gang en draai de moer 1, / 4"-28 volledig.
Herhaal deze stap voor de andere rechtop.
Stap 28,7 en 28.8: Installeren van een koppeling van de bal aan de andere kant en flush-draai het door de Pitman arm
Schroef op een andere bal link op het vrije uiteinde en het uiteinde tegen de moer. Niet draai dit nog. In plaats daarvan, park de Pitman arm (/ stuurinrichting juk) in de horizontale positie van de rechte-down. Swing het wiel gekoppeld aan deze stropdas staaf omhoog zodat je de 1, / 4"-28 stoeterij via de Pitman arm kunt vasthouden. Houd het met uw hand of tijdelijk hand-draai een moer aan de andere kant.
Stap 28,9: Boete pas aan de lengte van de staaf van de stropdas via de link untightned bal
Kijk naar de hoek van het wiel. Het moet niet worden aangevoerd in of naar buiten aan de voorzijde - dit wordt genoemd "teen hoek".
Aangescherpt bal koppelingseinde je in de Pitman arm boutgat naar de lengte van de staaf van de stropdas aanpassen, los van de hand. Schroef de moer 1, / 4"-28 op de staaf van de band uit de buurt van de koppeling van de bal een beetje, dan draai de koppeling van de bal erin. U bent de ankerstang eigenlijk beetje bij beetje inkorten door te zetten meer van de draad in de link van de bal.
De noten zijn opzettelijk geplaatst iets te ver uit elkaar zodat u dit soort fijnafstelling doen kunt.
Meteen het wiel als visueel als je kunt. U kunt de lengte tussen bal verbanden te dupliceren onmiddellijk aan de andere kant kan opnemen.
Stap 28.10: Aanpassen van de andere kant en draai alle bouten
Zodra u tevreden bent, draai de koppeling van de bal en de moer 1, / 4"-28 tegen elkaar. Tot slot, draai de koppeling van de bal naar de Pitman arm, deze keer voor goed.
Stap 28.11: Turn Chibikart over en zich verblijden
De voorkant is van de grond!
Zet het juk van een paar keer en krijg een gevoel voor de stuurinrichting. De binnenkant wiel moet iets meer dan het linkerwiel draaien op de grenzen van reizen - dit is volledig opzettelijk, en de geometrie heet Ackermann sturen meetkunde. Chibikart heeft geen "echte" Ackermann geometrie, maar het is een nauwe onderlinge aanpassing voor de wiel reizen bereiken die het heeft.
