Hoe maak je een race-grasmaaier (Updated!) (8 / 19 stap)

Stap 8: Wijzigingen in de motor en installatie.

Nu dat het chassis en andere vitals afgerond, nu is het tijd zijn om te werken op de motor. De motor die ik gebruik is een 12,5 PK Briggs en Stratton met een mouw van gietijzer. Dit zijn een van de meest voorkomende motoren op riding maaiers. Mijne is in het bijzonder wat wordt genoemd een "flathead" omdat de andere variant overhead kleppen heeft. Deze motoren zijn uiterst eenvoudig en goedkoop. De flathead ook minder ruimte in beslag neemt.

Maar voor het gebruik van een motor zoals dit aandeel zou een vergissing zijn. Ten eerste, de gouverneur zal worden verwijderd. inschakelen van toerentallen aan de aanpak van dubbele wat de motor is ontworpen voor. Dit betekent dat delen willen nemen een ernstige pak slaag en bepaalde items moeten worden vervangen. Eerst en vooral-het vliegwiel. Het origineel is gemaakt van massief gietijzer en 12-15 pond weegt. Gietijzer is enigszins gevoelig voor breken van stress. Zelfs microscopisch scheuren, niet gezien met het blote oog kunnen leiden tot een vliegwiel te ontploffen bij hoge snelheden. Hoewel dit zelden gebeurt, zijn iets te denken over sinds het vliegwiel zullen minder dan een voet uit de buurt van u-weet-wat. Er zijn twee oplossingen, één keer beter dan de andere. De eerste is het maken van een scattershield, die een 1/4 is "frame gemaakt om te passen rond de bovenkant van de motor lijkwade. Deze kunnen worden gekocht op een aantal sites, met inbegrip van G-team racing. Dit zal op zijn minst de explosie bevatten als het optreedt, maar niet absoluut.

Het veiliger, zij meer dure oplossing is om te kopen wat bekend staat als een billet aluminium vliegwiel. Deze zijn gemalen via computergestuurde molens uit solide billet aluminium - het spul gebruikt te maken van vliegtuigen onderdelen. Niet alleen zal het wiel worden lichter, maar sterker en bijna onverwoestbaar. Gezien de kosten van de freesmachine zijn de kosten redelijk. Rond de $350.

De gouverneur wordt vervolgens verwijderd. U wilt verwijderen van het geheel, inclusief intern. Dat betekent het verwijderen van de olie pan. Hier ziet u een messing mouw waarin de gasklep hefboom dia's door. Nadat u het gaspedaal verwijderd, gebruik een punch te verwijderen van de mouw van messing. Om het gat, ik gewoon gebruik maken van een bout en een moer, sluitring en rubberen o-ring.

Het tweede gespecialiseerde deel is wat wordt genoemd een "dogbone" stabilisatorstang voor de Tegengewichten grote gietijzer. Deze grote gewichten helpen de motor soepeler lopen. De crank loopt direct door het. De oorspronkelijke wimpy aluminium-fabriek is gevoelig voor breken. Als dat gebeurt, zal het tegengewicht slam in de zijkanten van de crank zaak, dwars door het breken. Zeggen bye-bye aan de motor als dit het geval is. Dus nogmaals, de vervanging van een billet aluminium wordt gebruikt.

Bovendien - zoals vermeld in de nieuwe sectie 'updates', gaan de voorraad zuiger-stangen in deze motoren niet goed samen met de extra motortoerentallen. Dus als een aanbeveling, investeren in een billet aluminium staaf. Je hebt ook om te kopen een ander zuiger, meestal wordt een magnesium Briggs eenheid. Ik bestelde mijn van een bedrijf genaamd G Team racing uit North Dakota. Ze zijn goed het geld waard niet te hoeven bekommeren om een motor uitblazen op het spoor, die geloof me - het is nogal eng en potentieel dure.

Vervolgens moet de koppeling voor de carburateur setup. Bij het gaspedaal gas, is een fiets hendel en rem remleiding verbonden aan een voorjaar dat tegen het gaspedaal van de carb trekt. De aantrekkingskracht van de lente is wat springt de remhefboom terug op zijn plaats. De hendel is aangesloten op het stuurwiel. Zoals u zien kunt, gebogen ik gewoon twee stukken van de restanten van diamondplate aluminium. Dit tegenover elkaar. Aan de ene kant gaat het voorjaar naar de gasklep hefboom van de carb. De remkabel komt uit de andere kant, verbonden in het zelfde gat als het gaspedaal voorjaar. Om de remkabel op zijn plaats houden, gebruikte ik een messing tepel montage die stopt het omhulsel van de kabel, maar kunt u de werkelijke kabel aan het doorkomen. Het voorjaar houdt de kabel naar de gewenste positie.

Tot slot, ik bewerkte het uitlaatsysteem. Het is een 2.5 voet lange pijp. Als u de juiste bochten, ik kocht een uitlaat header pijp die is gemaakt om te passen een Snapper paardrijden maaier van een maaier onderdelen levering site-cheapmowerparts.com dit past 8-12 pk motoren, vandaar het mijne past. Dit wordt gesneden en een tweede gebogen stuk was gemaakt van de uitlaatpijp van een 1980 's Honda Civic (die blijkbaar had kleine uitlaatsystemen). Deze twee krommen gaf me die de juiste geometrie aan kromme uit en onder de voet ligt. Het einde van de pijp is gewoon een lengte van de rechte uitlaat pijp. Deze worden gehouden aan de onderkant van de voetsteunen via pijp opknoping haakjes gebruikt voor elektrische conduit. Door de manier - maakt deze uitlaat uw motor erg luid. Gewoon een woord van waarschuwing in het geval dat je hebt... buren. vlakbij.