Hoe maak je een race-grasmaaier (Updated!) (17 / 19 stap)

Stap 17: Het installeren van nieuwe kettingspanner.

Een van de grootste problemen die ik had met de oude maaier was de achteras keten setup. De keten kwam herhaaldelijk ofwel losse of uitgelijnde. Dit zou zijn geweest als gevolg van de oude keten wordt de grootte van een #35, die een beetje klein is. Ik gekozen om te upgraden van de keten naar een #40-formaat, waardoor nieuwe tandwielen. Op hetzelfde moment installeerde ik ook een nieuwe transmissie van de RAGB. De oude één had altijd een heleboel spelen en slop in de versnellingen. Dit nooit een probleem hebben veroorzaakt. Maar ik besloot om te installeren een duplicaat vond ik op Ebay een jaar geleden. De oude een zal dienen als reserve.

De sleutel aan het hebben van de achterste keten niet af te vallen is de juiste combinatie van de juiste uitlijning en spanning. Alle kettingen zal uitrekken terwijl ze dragen. Dus omvat de beste installatie een veerbelaste niet aangedreven. In dit geval gebruikte ik een idler tandwiel. De dikker keten bedoeld dat het de top van de berg van de transmissie raken zou. De oude #35 gewist het nauwelijks. Dus moest ik uitknippen van één kant van de mount en het lassen van een nieuw stuk achter waar dat stuk was geweest. Dus was de berg gespreid terug genoeg om de keten te wissen.

Een grote hoeveelheid tijd werd besteed ervoor te zorgen dat alle 3 tandwielen waren absoluut uitgelijnd. Dit wordt gedaan met een platte stalen liniaal. Aangezien de tranny min of meer niet verstelbaar is de idler en achterste as tandwiel zowel moest worden afgestemd op de tranny tandwiel. Leg de liniaal plat over alle 3 tandwiel oppervlakken op zodanige wijze als dat van de versnelling zijden allemaal helemaal plat-net als in de liniaal legt plat over alle 3. Tik zachtjes op de tandwielen zolang dit niet gebeurt. Dit moet absoluut perfect dus doorbrengen wat tijd.

De spanner die ik gebruik is een ik 2 jaar geleden maakte. Ik heb het voor het gebruik van de grotere idler tandwiel gewijzigd. Ik verhuisde ook de voorjaarsbijeenkomst van de spanning op een zodanige wijze als zodat het rechtstreeks omhoog trekt. Eerder het voorjaar trok iets naar voren, waarvan ik denk dat er de oorzaak van de niet aangedreven om te springen uit de keten. De spanner zelf rijdt in een slotted stuk van vierkante buizen. Een bout wordt uitgevoerd door de groef en dus staat de gehele spanner te zweven op en neer. Het voorjaar houdt de spanner tegen de ketting.  Zo zelfs als de keten strekt zich uit, de spanner altijd gelden dezelfde hoeveelheid druk.