Stap 11: Een stiekeme Premade A123 Pack optie
Dat is de high-end snoerloze gereedschappen markt. In het bijzonder de DC9360 36 volt lithium-IonenBatterij voor de lijn van de hulpmiddelen van de macht van DeWalt van 36 volt het onderwerp geweest van lof door de Gemeenschap van de man gek elektrische fiets. Een DC9360 batterij en lader (Dewalt onderdeelnummer DC9000) set kan meestal worden verkregen op Ebay of Amazon voor $200 of zo, en de batterij zelf ongeveer $120. Voor 10 A123 cellen met een geïntegreerde batterij manager is dat vrij een koopje tegen marktprijzen. Het is veel duurder dan de Hobbyking optie, maar A123 cellen zijn ernstige kwaliteit.
De DC9360 heeft behoefte aan een beetje hackery om te zetten in een volwaardig EV batterij, echter.
BMS Hack
De batterij heeft drie terminals:
1. positieve, die rechtstreeks is verbonden met de cellen binnen.
2. negatieve terminal verbinding maken via een harde 15 amp zekering binnen de BMS module , los van de zekering die hieronder worden beschreven. Meer dan 15 ampère hieruit trekken, zouden de zekering gewoon blazen.
3. een andere negatieve terminal verbinding maken via een interne macht MOSFET.
Diverse houweren zijn gedocumenteerd op de interne werking van de module van de BMS, die aangeven dat deze FET is gebruikt als een snelheidsregelaar voor de motor gereedschap. Een document waarin de details van hoe te verbinden met de BMS zodat de FET is ingeschakeld (waardoor de hogere huidige output worden gebruikt) is hier . Het beschrijft ook een multi batterij "ORing" systeem die een willekeurig aantal batterijen parallel en in-en uitchecken verwisseld kan worden. Ik kan niet vouch voor dat circuit, echter sinds ik heb een nooit gebouwd.
Een andere optie die is gevalideerd is eenvoudige soldeer draden rechtstreeks vanuit de positieve terminal en negatieve terminal van de cellen, volledig het omzeilen van de BMS oog op geen kwijting, maar blijven gebruiken voor het opladen. Deze operatie meestal
en de tabbladen en de verbindingen bovenop ongewijzigd laat.
Fuse Bypass
Wanneer cel interconnect binnen het pack opzettelijk aangebracht smal zodat het fungeert als een zekering als de huidige loting te hoog wordt of de batterij is kortgesloten voorbij de BMS. De locatie van de zekering van de accu-niveau wordt toegelicht in deze RCGroups post (de post zelf beschrijft de volledige verwijdering van de BMS-module, die is geweldig als je wilt om uw eigen verpakkingen, maar anders niet nuttig). Deze smalle ruimte kan worden overbrugd met koperkoord desoldering, aarding vlecht of slechts enkele stukken van draad. Een grote soldeerbout (60 tot 80 watt) met een hoge thermische massa tip moeten worden gebruikt om te solderen de versterking zonder teveel opwarmen van de cel.
Veel bronnen op de kernholocaust hebben samengesteld door Crazy elektrische fiets jongens over hakken en schroeven deze batterijen - hier is een andere.
