Bouwen van een korte draak (16 voet 3 - Board Outrigger zeilen kano) (6 / 7 stap)

Stap 6: Ga zeilen opnieuw op te starten van uw prioriteiten

Foto 1--ik kocht zeilen van de houten boot Store; de belangrijkste vanaf de Dinghy Shellback en de mizzen van The Nutshell Pram (54 en 37 vierkante voeten respectievelijk).  Dit tuig houdt center-van-inspanning laag waardoor kapseizen risico, en ze zijn fantastisch voor een lichtbundel reach.  U vindt instructies in Marino's The Sail Maker's Apprentice voor gebouw alle soorten zeilen (en zie Tim Andersons instructable op het maken van een zeil van de geest uit goedkope polytarp op deze site).

De lugsail is niet de beste keuze voor gaan dicht bij Bovenwindse, noch een kat-ketch tuig is het beste voor Bovenwindse werk.  Ik krijg ongeveer 55 graden aan Bovenwindse cursus-gemaakt-good op respectabele snelheid, dat niet ongebruikelijk voor een low-tech kat-ketch tuig is.  De boot zal natuurlijk hoger punt, maar snelheid drastisch zal dalen.  Knijpen omhoog zo hoog mogelijk zal dalen snelheid tot ongeveer 3 knopen (afhankelijk van de toestand van de zee).

Kon ik middelmatig Bovenwindse prestaties met verhoogde vaardigheden verbeteren?  Misschien. Moeilijk te zeggen waar vaardigheden eindigen en fysica beginnen, en omgekeerd.  Het volstaat om te weten dat een outrigger kano soms beter is gaan zeer snel op lagere Bovenwindse cursussen in plaats van knijpen tot langzaam bij hogere Bovenwindse cursussen gaan.  Wanneer dit niet waar is, u stevenen af op rotsen en moet zo hoog mogelijk varen met welke snelheid.  6 of 7 of 8 knopen op 55-60 graden doen is veel leuker dan knijpen omhoog op 3 of 4... als geen afschuwelijke obstakels bedreigen.

De shakedown cruise zullen soms frustrerend als u te veel verwachten. Verwachten veel van de problemen, en het zal lijken goed.  Mine was goed, al had ik dingen te leren over spannen de downhaul op de staande lugsails en hoofd- en vlaggenstandaard voor beste rijden naar Bovenwindse in te stellen.

Onmiddellijk vond ik dat de kano vrij snel, relatief was.  Van de rig-center-van-inspanning is laag, en dat je beschermt enigszins tegen capsize--maar toen een kleine outrigger is klaar om te slaan, het gaat over, vaak vrij snel, en dat is dat..  Deze lichtbundel kano is slechts 7 voet, zodat u de korte draak gemakkelijk in een stevige wind kan omslaan als je denkt dat je gewoon comfortabel zitten in de belangrijkste romp en varen vanaf daar. In feite, kunt meestal u varen het zittend geconfronteerd met voorwaartse zitten in de dwarsbomen, misschien zelfs leunen terug tegen de vlaggenstandaard mast, zo comfortabel als het zitten op de stoel van uw keuken.

Maar op een goede winderige dag, zult u willen zitten aan de zijkant op een zijde-stoel, op de ama-kant, tenminste.  Mijn snelste Sprint geweest met de ama te Benedenwindse, in het water wordt ingedrukt terwijl ik in de romp van de kano zit.  Er is genoeg ballast aan Bovenwindse in deze modus om te voorkomen dat een capsize maar nu de dreiging is duwen de ama onder en struikelen van de boot. Ik heb een 14 knoop hoge hit (een zeldzame gebeurtenis, omstandigheden waren perfect) en het was erg spannend, met de ama schijn te verdampen van het water bij ama's boog-- maar ramp is nabij!  Een nieuwe ama vorm met de meeste verplaatsing in het voorste deel zal deze snelle sprint veiliger maken.

Foto 2--vroeg ubehoefte te doen een test van de capsize op een rustige dag. Hoe lang zal de boot float neergeslagen?  Hoe gemakkelijk zal het toch?  Hoe lang duurt het om bail out?  En begrijpen--uw ontdekkingen gelden niet veel voor een capsize in de hoge wind en ruwe water!  Ik stel voor om in een nat pak op een meer op een ruwe dag en het opnieuw te proberen.  Ik had twee grote foam blokken onder de dwarsboomt en sommigen in de uiteinden.  Ze laat me zitten op de overstroomde romp tot mijn taille in het water.  Ik uitvielen vanuit die positie; maar als je de romp glijden eerst rechtsaf vervolgens de boot met een lijn op de ama (Let op je hoofd! Ik heb ervaring in dit! Let op je hoofd!) de kano-romp zal minder water als het rechten opscheppen.

Opmerking mei 2011--vorig jaar ik versierd in de kano, verlaten de romp open alleen udner mijn stoel en de voetruimte. De versierend is ~ 6 inch onder het gangboord te voorzien in een slaap dek 9nadat die het voetruimte gebied is bedekt met een filler stuk).  Ik installeerde een 14 inch diameter Bomar Luik in het midden compartiment voor een grote waterdichte opslagruimte. (U kunt zien dat sommige van deze www.wtarzia.com, klik op "outrigger.").  De boot is een beetje meer zeewaardig met deze veranderingen, maar ook zwaardere--de Valhalla (belangrijkste romp) is ongeveer 200 pond, zeer zwaar voor een boot deze grootte.  Ik sliep op het dek van de slaap een nacht anker, en het is kist lijkende, maar o.k. Als u leeg zijn.

De boot gemakkelijk uitvielen maar duurde 15 minuten om te wissen met emmer en pomp. Als een golven aanwezig was geweest, zou de romp weer hebben ingevuld.  Ik heb nog om te rollen van de boot 180 graden en probeer naar rechts het.  Ik realistisch, alleen een ingesloten romp, met misschien een klein volume gebruikt als een mond-well voor comfortabele vergadering en staande, heeft enige kans in ruw water moest worden gered.

Foto 3--Wanneer de wind sterft, en u drijven op de spiegel van een circus, vriendelijke dieren in het wild (Nou, hoe wild is het mogelijk?) kan komen voor een bezoek aan-- dan u uzelf en uw werken als een onder een verscheidenheid van eco-niches herdefiniëren (u niet hoeft te zien van de film Avatar daarvoor--hier een eend en haar kinderen drong ik was hun eco-niche).

Foto 1 stelt u kan uw plaatsvinden in het midden van de lokale kleur van maritieme traditie, en kunt u uzelf bedanken.  Nu vullen u de rol van de mensen die je hebben vaak gezien vanaf een afstand en waren jaloers op.  Vandaag is het jouw beurt en een dag als deze compenseert veel.  (Foto courtesy Ms. Seluga).