Bouwen van een korte draak (16 voet 3 - Board Outrigger zeilen kano) (4 / 7 stap)

Stap 4: Klaar bent met de configuratie van fundamentele kano

In deze stap u klaar bent met de fundamentele rompen (zand, verf), bouwen de dwarsbalken (akas) en de relatie van de Valhalla-naar-ama hoogte door (a) na te denken over het goed tijdens de kritieke fase van de "station-manier zeilen"--de boot instellen in uw tuin en "sailing" het tijdens een letterlijke "dry run" opzetten (nooit beknibbelen op het station-manier zeilen, en in feite doen op sommige winderige dagen om te zien hoe de zeilen en tuigage gedraagt zich) , (b) het testen van de realiteit op het water, en (c) laatste aanpassingen maken.

Voor stap B, als u niet vooruit gaan en bouwen roer, leeboard en zeilen tuig, u zetten in het equivalentgewicht willen zult te zinken de Valhalla tot aan de waterlijn zeilen (met u als het gewicht van de bemanning).  Ik stel voor ten minste 40 pond ter verantwoording voor de folies, peddels, masten, rondhouten, zeilen en andere uitrusting zoals kleding, voedsel en water en anker/rode. Beter nog eigenlijk weten wat deze dingen zal wegen.

Ik koos om de boot op het water voordat ik had alle zeilen klaar vistuig. De voorlopige float test zal u overtuigen dat de inspanning de moeite waard geweest, en de verdere inspanningen afwerpen vruchten zullen.  Uiteraard zal u tijdelijk de dwarsbalken om de ama stutten geselen (ik gebruikte een Spaanse windas/draai stokken), zie hoe de boot drijft met u, dan verhogen of verlagen van de ama koppelingseisen punten zo nodig.

Als je deed wat ik gezegd heb, maakte u de ama stutten lang zodat de aanpassing zal bestaan uit het snijden van hen naar de juiste lengte.  U zult merken dat ik dat niet doen. Ik was eigenwijs of lui, ik weet niet welke.  Misschien beide op verschillende momenten sinds presenteert noch luiheid effecten ultieme causaliteit.  Anyway, ik had het geluk en de kano dreef rond niveau met zeilen gewicht in de Valhalla.  Ik een beetje bedriegen met behulp van de gratis versie van de software van de Hullform om te leren beter hoe de ama zou drijven op de waterlijn.

Foto 1--Lamineren de akas van de tong-en-groef Douglas fir planken vloeren.  Deze planken zijn goede middelen voor projecten die behoefte aan duidelijke, droog hout zonder een echte houtzagerij in de buurt.  Grote doos thuis winkels zal dragen.  ADZ en grind uit de tongen en grooves, epoxy laminaat met veel klemmen en/of gewichten, en geven de hoeken grote, aërodynamische radiuses met een jack-vliegtuig.  Ik kegelvormige de akas van 4 naar drie planken (ama-eind) met gladde samenvoegen met de draw-mes en schuren trommel op elektrische boor bereikt.  Deze akas zijn gewoon rauwe kracht en gewicht.  Ik niet zo veel gewicht hier erg: als de akas breken, u worden geneukt.  Gelieve te bestuderen dat krachtige woord, stel jezelf in een kano outrigger met een gebroken outrigger en begrijpen waarom ik gebruikte het.

Foto 2--een weergave van de voltooide sojabonenschillen; hoe en waar ze in elkaar onder de belasting van hun ontwerp passen zal is de uitdaging in dit stadium.  Uw ama stutten die aan de dwarsbalken hechten zal moet links lang en onafgewerkte tenzij u echt vertrouwen in hun gewenste hoogte bent.  Ik had al enige ervaring met dit probleem tijdens de bouw en het gebruik van mijn eerste outrigger kano, dus mijn presenteert net een beetje ervaring berustte.  De kano moet vooral een zeilen kano waarvan houding zal worden voortdurend veranderen in toonhoogte en roll vliegtuigen niet perfect niveau, zweven.

Foto 3--Hier ben ik in de eerste test van de float.  De Valhalla en ama geëvenaard goed genoeg in hoogte relaties, en ik kan hun gehechtheid regeling af te ronden.

Opmerking: Dit is een redelijk diepe romp en niet bedoeld voor een heleboel peddelen. De diepte van de romp past bij mijn zoutwater zeilen gronden uit New Haven, Connecticut, waar de golven vaak korte-termijn en steile zijn, vaak 3 voet hoog en soms komende over de boog. En in feite zou de boog een paar duim hoger dat ik veronderstel.  Ik wil zitten kundig voor zitten "normaal" (keuken voorsitter normale) want dat is wat mijn rug houdt best in de middelbare leeftijd. Als Nou, wil ik om te kunnen staan in de cockpit even met mijn knieën binnen (een veiligheidsvoorziening).  Ik wil dek-over de kano romp uiteindelijk (thwart hoogte met 6 duim topsides te rusten binnen), maar ik zal een volledig-diepte voet goed voor vergadering en staande behouden.  U hoeft na te denken over uw persoonlijke ergonomie en toepassingen voor de boot wanneer u het ontwerp.

Foto 4--de ama-naar-Valhalla bijlage-regeling is een sjorren, die de traditionele methode in de Stille Oceaan en een uitstekend is.  Ik heb de kano twee redenen zeilde en links de zweepslagen als ik hen eerst beveiligd.  Ze hebben de neiging te worden probleemloos.  Gebruik goede kwaliteit lijn (1/4 inch Dacron is wat Gary Dierking, een professionele outrigger ontwerper en bouwer, beveelt aan voor kleine kano's.  Get zijn boek, gebouw Outrigger zeilen kano's, waarin de details van de bouw van drie zeilen/peddelen kano's in zowel overstag gaan en zeilen modi rangeren.).  Zorg ervoor dat je lijm in extra diktes van het hout in de zones waar de stammen van lashing lijn, en zorg ervoor dat je vloeiend en afronden van (radius) de gaten en hoeken door en rond die de lijn zal gaan. Ik beveel coating die gebieden met epoxy te genieten in het hout en bijdragen tot de vorming van een gladde, harde ondergrond. Opmerking de eiken lokaliseren pin (hier nog niet duwde in) gebruikt om de laterale spanning van ama-naar-Benedenwindse zeilen.

Foto 5--de ama-naar-aka Sjorringen: Ik installeerde RVS oogbouten (Zie de foto) op dat de uiteinden van de akas rusten.  De Sjorringen lijn doorloopt de massief hout van de aka, door het oogbout oog, rond de ama strut, en trekt de alias op het oog-bouten (of liever gezegd, in de hoek gevormd waar de bouten penetreren de rechtop bok), wikkel rond de horizontale delen en Klang uit op een Klang uit de weg onder de ama strut Kruis-stuk (horizontaal).  De hier getoonde Sjorringen was tijdelijk tijdens de mock-up van kano vergadering.

Opmerking: De akas aan de ama verbonden heeft bezet eeuwen van filosofische denken in de Stille Oceaan.  U zult weten waarom bouwt u eenmaal een outrigger Kanoën; Ik denk echter dat veel van de bijlage regelingen van Pacific traditie waren aangepast aan het specifieke gebruik van de kano en haar wateren, de beschikbare materialen en misschien zelfs de subtiele behoeften van etnische identiteit markering.  Voel je vrij om te experimenteren met de regeling van de bijlage.  Mijne werkt goed genoeg, maar als ik veranderd, ik zou denken dat dit gebied meer dan één meer tijd.