Stap 3: Bouwen de Ama
De belangrijkste ontwerpcriteria voor de ama is zijn drijfvermogen. Hoeveel belasting wenst u te nemen? Dit is een tacking outrigger, zodat de ama-naar-Benedenwindse tack zal de ama druk naar beneden in het water. Als het tuig is groot en krachtig, maar de wind is geweldig, de ama kon "reis" de boot in de gevreesde "diagonal kapseizen." Ik ben bang shitless van dit evenement, dus ik gewerkt heb aan het voorkomen. Een goed ontworpen ama met genoeg volume helpt.
Helaas het gemak van de bouw van een multiplex V-romp ama laat niet je ontwerp in verplaatsing ver naar voren waar het meeste in verzet tegen diagonal helpt kapseizen. Zoals Tim Anderson zegt, beïnvloedt"alles alles." Elk ontwerp is een compromis. Kies uw afwegingen met volledige kennis, en verder.
Ik bouwde de ama in V-romp stijl, zoals een Wharram catamaran (foto 1). Het is de eenvoudigste manier om de romp van een stempel door de manier. Als de Valhalla de romp van een 3-board is, is de ama een 2-bord romp. Maar aangezien je het over waterdicht dek, het einden die omhoog 3-boardish. In ieder geval de ama te bouwen als je deed de Valhalla, beginnend met een model. De fundamentele ama zal gaan samen snel omdat u slechts steek het langs de onderkant, verspreid het aanpassen en lijm in de spreider stokken/schotten. Ik heb zitten gemaakt van 1/4 inch eiken molding toegevoegd.
Ik veel van de ama met Dow foam blokken voor noodgevallen flotatie gevuld. Ik gelijmd in rib-achtige houten strips zodat veel lucht ruimte tussen de binnenste romp en schuim blijven zou zodat de luchtcirculatie te drogen aan de binnenkant (foto 2). Zelfs als uw waterdicht dek en schroef-in Luik, eh, strakke, u zou kunnen krijgen condensatie daar. Ik installeerde ook glas strips om schuim blokken uit de bodem om dezelfde redenen.
Stap 1--Zoals je deed met de Valhalla, zal u twee 1/4 inch multiplex platen 14 voet lang en 16 inch breed sjaal. Snij ze vervolgens op de shape die u besloten. Overeenkomen met klem en trim de stukken in mirrror beelden.
Stap 1 A--U kunt installeren het innerlijke "zitten" waarop de terrasplanken zal worden geschroefd ze zijn instellen tot de dikte van de multiplex dekken: 1/4 inch. Ik installeerde deze nadat de romp-basisvorm is gemaakt. Niet zeker is welke methode is beste--waarschijnlijk lijmen in de steunbalken/zitten eerst beste. Ik voegde ook een buitenste gangboord van 1/4 inch eiken molding. De innerlijke strip moet worden geschaafd niveau met elkaar later (zoals de chine-logs van de kano romp/Valhalla).
Stap 2--Boor minuscule gaatjes voor de koperdraad ongeveer twee inch uit elkaar en 1/2 inch terug uit de ede (wat zullen de uiteinden van de kiel en stam/stern).
Stap 3--Steek de stukken met draad, draad los genoeg om te laten de zetel van de randen tegen elkaar in hun binnenste hoeken te houden.
Stap 4--tijdelijk spread-out de ama romp met stokken om uw gewenste planform en eerlijke curven. Staat op de romp veel, zoals gebruikelijk. Tigthen de draden aan op de kiel elkaar stevig te houden. Toevoegen spreider stokken met schroeven wanneer de shape wordt afgewikkeld.
Stap 5--lijm de kiel en de stam/achtersteven met verdikte epoxy (ik gebruikte systeem drie Silvertip, die goed gehard maar weerstaan van de gigantische spuiten die mij watertje using wordt gespoten).
Stap 6--Nadat de kiel epoxy is genezen, installeert u uw definitief schotten. U kunt zien van de foto dat ik in dit stadium wilde ging. Waarschijnlijk hoeft u niet zo veel. Ik gebruikte de beschikbare stukken uit pine had ik rond. Geen enkele reden waarom u kon niet snij ze uit multiplex.
Stap 7--de ama gecompliceerder wanneer u de rechtop toevoegt houdt zich aan die de akas (dwarsbalken) zal hechten. Gebruik van de stokken van het vlezige; de ama Stutten moeten niet ooit breken. Ik gebruikte ~1.5 inch vierkante Douglas fir.
De rechtop stutten zijn gelijmd met royale epoxy en epoxy dwarsstangen aan de zijkanten van multiplex, en versterkt met diagonale stutten. Laat de staanders langer dan u nodig denkt, want wanneer jij de eerste kano-in-the-water testen, u zal worden markering de onvoltooide stutten om in te stellen van de relatie tussen de romp van de kano en de outrigger float romp; ze moeten eerder niveau in het water met uw typische bemanning lading aan boord van, maar niet obsessief--de trim van een kano outrigger zeilen zal voortdurend veranderen. Wanneer de hoogte is gemarkeerd, kunt u klaar bent met de stutten met een crosspiece zoals ik deed. Ama bijlage methoden zijn echter legio. Neem een kijkje op de manieren van die andere mensen doen. In het bijzonder kopen van Gary Dierking boek, Gebouw Outrigger zeilen kano, of ga naar zijn website.
Foto 6 en 7--de stutten die aan de dwarsbalken/akas hechten zal. Gebruik sparren of eik. Maken ze lange zodat u hen gekapt kunt om het aanpassen van de hoogte van de bijlage. Lijm en schroeven alles; dit gebied neemt veel spanning en moet niet MISLUKKEN.
Stap 8 (foto 8 en 9)--bouwen de stukken van het dek. Ik versterkt het dek van de grote, brede center met glas en balken onder (die touch een schot lijm binnen) omdat ik van plan op het staande en zit hier tijdens het gebruik van de ama om de klim terug aan boord van de kano na een duik. U kunt in een schroef-in toegang Luik ventileren, pomp uit lekken, en zelfs water toevoegen als u ballast toevoegen wilt als u de kano overschakelt naar een Pacific proa rangeren.
Opmerking: U zal niet lijmen het dek naar beneden omdat u misschien wilt meenemen voor onderhoud. Siliconen of polysulfide goed gebruiken en schroef ze naar beneden. Ik voegde een 6 inch commerciële schroef-in dek plaat voor toegang en ventilatie.
Stap 9--u kunt de buitenkant van de ama glas zoals u het dek stukken glas. Ik voegde ook een eiken strip op de kiel en zwaar glas band, aangezien deze Kiel een heleboel straf kan nemen.
Foto 3--Epoxying op een eiken wrijven-strip aan de ama "Kiel."
Foto 4--Toevoegen zware 17 oz glas tape aan de onderkant van de ama voor slijtvastheid.
Foto 5 toont voltooiing met epoxy-graphite mengsel.
Stap 10--Prime en verf. Ik epoxy gedrenkt het interieur.