Stap 17: (SCIENCE) batterij lader selectie
Opladen: Batterijen willen worden in rekening gebracht op een bepaalde manier, vooral wanneer ze diep hebben aangezuiverd. Dit soort opladen is scriptingregel gereglementeerde opladen, of gewoon 'smart opladen' genoemd. Zorg ervoor dat je een slimme lader en niet een domme 1 stap cram-it-in-er lader. De typische opladen profiel voor een intelligente lader is als volgt:
Stap 1. Bulk lading: tot aan 80% van de batterij energiecapaciteit wordt vervangen door de lader op de max spanning en de huidige beoordeling van de lader. Wanneer de batterijspanning een 14,6-14,8 Volt bereikt springt het naar stap 2.
Stap 2. Absorptie lading: De spanning wordt gehouden op een constante 14,6-14,8 volt en de huidige dalingen totdat de batterij is bijna volledig opgeladen.
Stap 3. Float kosten: Dit is een gereglementeerde spanning en is meestal minder dan 1 amp stroom. Dit zal de batterij tot 100% in rekening gebracht of dicht bij het. De float heffing zal niet koken of verwarmen batterijen maar zal handhaven van de batterijen op de bereidheid van de 100% en voorkomen dat fietsen en interne kwijting problemen tijdens langere inactiviteit.
Selecteren van de grootte van een oplader: De meeste accu fabrikanten adviseren dimensionering van de lader om hoogstens 25% van de accucapaciteit (Ah) of 0,25 C-tarief. Dus, een 100 Ahr 48 volt accu zou duren ten hoogste over een 25 amp 48 volt lader (of minder). Grotere laders kunnen worden gebruikt voor het verminderen van de laadtijd, maar riskeer schadelijk de batterij.
Batterijen kunnen worden opgeladen in de pack (oplopen van de spanningen van elke batterij aangesloten in serie en opladen bij die spanning) of u kunt 4 opladers of een meerdere output-lader te verbinden en laad elke batterij afzonderlijk. Levensduur van de batterij kan potentieel verhoogd door hen individueel vs met een serie lader als gevolg van de individuele aandacht krijgen van de batterijen opladen.
Oorspronkelijk belast ik alle vier van mijn batterijen in serie met een ingebouwde lader. Het kan zijn te warm of te hobbelige wel omdat mijn lader uiteindelijk brak. Uiteindelijk heb ik vervangen door 4 individuele acculaders van harbor freight. Het opladen van elke batterij afzonderlijk geeft hen meer aandacht en is beter voor hen hoe dan ook, maar de nieuwe lader stack was zo groot dat ik had te mounten in mijn garage in plaats van op mijn fiets.
Merk op dat elk van de 4 batterijen op 12v-10amp gelijktijdig opladen evenveel tijd als het gebruik van een lader 48v-10amp in rekening te brengen van de bank zou nemen.
Andere dingen om te overwegen:
* De maximale veilige temperatuur van de batterij: 125° F (51,7 ° C) lijkt te zijn van de industriestandaard, hoewel sommige 100° F opgeven
* Te verlengen levensduur van de batterij, moet u de energie die u zo vlug mogelijk na het gebruik ervan retourneren. Als u niet de batterij kan sneller dan het anders zou hebben (een geleidelijke en blijvende chemische reactie waardoor de prestaties en levensduur) sulfaat. Ook, wanneer u het opladen start, vul het helemaal. Undercharging van een batterij kan nog steeds sulfation van de batterij van het gedeelte dat niet opnieuw geactiveerd door de onvolledige opladen cyclus. Merk op dat dit niet is een 'geheugeneffect'. Lood-zuur batterijen niet hebben een memory-effect. Er is geen voordeel om een accu volledig te ontladen voordat het opladen! In feite, zal dieper lozingen verminderen het aantal batterij levenscycli!
* Batterijen zijn gelukkigste wanneer ze zijn ongebruikt met een oplader trickle op hen.
* Als u tussen twee grote lader opties dan enkele leuke extra dingen voor een lader twijfelt te hebben nemen: thermische overbelastingsbeveiliging met thermische compensatie (toeslag anders op verschillende temps), vonk bewijs, waterdicht, polariteit bescherming (het aansluiten van achteruit niet breken het), en LED-indicatielampjes. Ik ben als vooral de 'Accu Tender' lijn van laders.
