Stap 12: (SCIENCE) REGENERATIEF remmen... OF NIET?
De tweede vraag mensen vragen me meestal is als de fiets heeft regeneratief remmen, en ze altijd blik teleurgesteld toen ik nee zeggen. De waarheid is dat regen niet altijd rendabel. Regen van totale waarde hangt af van uw specifieke omstandigheden.
Regen toe te voegen aan mijn fiets zou hebben opgedaan me een naar schatting 1,7 mijl van bereik (een stijging van 6%), maar daarmee zou hebben gekost mij een extra $700! (een 30% in de totale projectkosten). Ik berekende de mijl opgedaan per dollar uitgegeven toe te voegen regen vs kopen van grotere accu's om te zien waar het geld was het beste besteed. Ontdekte ik dat het geld 25 keer beter besteed was aan het kopen van grotere batterijen dan door het toevoegen van regen!
Dit is niet om te suggereren dat het toevoegen van regen altijd een slechte deal is. Dit moet worden geanalyseerd op een geval per geval, omdat de hoeveelheid energie die u met regen herstellen kunt is afhankelijk van vele factoren. (Met inbegrip van hoe je rijdt)
Bijvoorbeeld, kunt u herstellen meer macht wanneer hebt u een grotere capaciteit batterij bank, zoals een commerciële auto heeft. Batterijen hebben een maximale aanvullingssnelheid (~ 25% van de totale capaciteit van de ' C/20', dat is de normale capaciteit in Ah gewaardeerd). Dus terwijl er een heleboel mogelijk herstelbare energie uit het voertuig kinetische energie is, kunt u alleen opslaan wat u kunt proppen in de batterijen veilig. Dit vermindert sterk de totale energie die kunt u herstellen.
Aan de andere kant batterijen zijn verbruiksartikelen en besteden van geld aan een regen-controller (die is niet een verbruiksgoederen) wil permanent van uw fiets bereik. Installeren een regen staat motorcontroller zal niet het extra gewicht, overwegende dat grotere batterijen zal toevoegen. Plus je kunt alleen maar groter batterijen tot een maximum.
Andere Regen overwegingen:
1. uw motorcontroller moet specifiek worden zeggen het is geschikt voor het district regen. Het kan niet anders worden gemaakt om dit te doen.
2. controllers die kunnen doen regen zijn iets ingewikkelder om draad omhoog.
3. regen veroorzaakt een omkering in de richting van de koppel op de motor, die kon potentieel langzaam de motor montage bouten los.
4. regen werkt niet bij zeer lage snelheden. De spanning geproduceerd door een generator is een functie van de belasting en de RPM. (De huidige geproduceerd is een functie van de belasting.) Het voertuig heeft om snel genoeg voor het genereren van een spanning die groter zijn dan de accuspanning van de bank om het opladen te reizen.
Ondanks dit alles maakt remmen met energieterugwinning nog steeds veel zin in bepaalde toepassingen. Elektrische auto's zijn een goede keuze. Ze hebben enorme batterij banken die hoge opladen stromingen kunnen weerstaan. En de kosten van het toevoegen van regen is klein in vergelijking met de totale kosten van een groot voertuig.
Regen is minder zinvol voor een DIYer met een klein voertuig zoals ikzelf. De extra kosten en complexiteit gecombineerd met nauwelijks bemerkbaar rendement zorgen voor een slechte deal.
** Opmerking dat het regeneratief remmen niet hetzelfde is als sluit remmen. Plug remmen is vereist voor voertuigen die draaien van de motor als voertuig richting wilt wijzigen en/of zijn ontworpen voor de elektrische remmen ter aanvulling van de mechanische reminrichting (sommige golfkarretjes). Voor toepassingen waar de motor slechts één richting (zoals een motorfiets draait), is plug remmen overbodig.
