Stap 9: (SCIENCE) GAS VS elektrische
Ik wil erop wijzen dat u een DIY Elektrische motorfiets conversie niet om financiële redenen alleen rechtvaardigen. Als u wilt bouwen een dan doen om een andere reden. Doe het om te leren iets nieuwe of voor de lol. Doen om te laten zien dat u de zorg over het milieu. Doe het voor de wetenschap. Doe het gewoon niet met de bedoeling bespaart geld, omdat je niet zal.
De meeste mensen doen EV conversies uit milieu. Ze begrijpen dat de monetaire prijs van goederen niet altijd met hun werkelijke kosten voor de samenleving overeenkomt. De eindgebruiker monetaire operationele kosten is niet een goede maatregel van de kosten van het milieu en de volksgezondheid van de exploitatie van dat voertuig, want het houdt geen rekening met externaliteiten, subsidies en dergelijke.
Elektrische voertuigen zijn beter dan gas vanuit een oogpunt van de efficiëntie op het niveau van het voertuig en ongetwijfeld ook op de efficiëntie van well-to-wheel energieniveau. (Om eerlijk te zijn, berekenen van dat de efficiëntie van de goed-to-wheel van een brandstof is echt moeilijk, dus de bijgevoegde foto's Tesla berekeningen voor aardgas zijn gevoed elektriciteitscentrales en de EPA's voor alles.)
De EPA heeft verklaard dat, in termen van goed-to-wheel CO2-uitstoot, EVs de beste optie als gevolg van hun hoge systeemefficiency zijn. U kunt het zelf lezen hier en terwijl u 're aan het gebruik van deze website om te zien waar je stroom vandaan komt.
Omdat het echt zaken waar je uw elektriciteit uit. Als uw deel van de VS de meeste van zijn elektriciteit uit steenkool krijgt, dan is uw EV zou veel minder milieuvriendelijk dat u zou kunnen denken dat het is. Het negeren van CO2-uitstoot, zijn er vele andere overwegingen worden gemaakt met inbegrip van de effecten van mijnbouw, vervoer, andere chemische stoffen die vrijkomen, en op en op.
** Dus welke is beter, gas of elektrisch?
Deze vergelijking is duidelijk niet zo eenvoudig als het op het eerste lijkt misschien, en ik niet gekwalificeerd ben voor het laatste gesprek over dit onderwerp. Maar ik heb gedeeld sommige inzichten en kunnen een gids voor open discussies over het onderwerp.
Het enige wat dat ik voor bepaalde het milieu betrokken onder u zeggen kan is het gebruik van hernieuwbare energie, indien mogelijk, voor het aandrijven van uw EV. Ook dat u altijd beter af bent als u een kleiner voertuig gebruiken kunt als doen dus u kunt ter vervanging van het gebruik van een groter voertuig.
Om deze reden zijn micro-elektrische voertuigen zoals u zou kunnen maken met een FlexPV-kit, binnen het bereik van de Goldilocks van praktische DIY voertuigontwerp. Zaken als EV fietsen zijn goedkoop, eenvoudig en efficiënt genoeg zinvol vanuit milieuoogpunt, praktisch en financieel. Als u DIY iets wilt, stok met voertuigen klein genoeg om geen behoefte aan een vergunning of de registratie om legaal station.
Hebben gezegdd dat alles, kan ik niet aanbevelen doen een DIY EV motorfiets project om praktische redenen. Mijn fiets had een dergelijk beperkt bereik en moest worden aangesloten om een vergoeding voor langere tijd. Ook, wanneer u DIY een voertuig bouwen u eindigen met iets dat alleen u hoe om te werken weet aan. U hebt geen garantie, en je kunt niet zelfs verkopen het ding geheel zonder gevaar voor een rechtszaak op de weg. Voor minder geld dan ik op de fiets besteed ik kon heb gekocht een nieuwe bromfiets die kreeg 60 + mpg. De bromfiets kon vervolgens hele dag rijden en is slechts een 5 min gas vullen opwaarts zijnde kundig voor rit naar huis.
