Stap 3: Wielen en assen
Ik begon de wielen worden draaien van een oude trap spreuk, maar zodra het gedaan werd erop gewezen dat de resulterende wielen waar te klein, dus verhuisde ik bij een lengte van Ash dat groot genoeg was om wielen tweemaal de grootte. Één wiel werd gedraaid op een moment voordat het afsnijden en achteruit bewegen langs de dezelfde voorraad hout naar de volgende. Werken op deze manier geholpen om ervoor te zorgen dat alle wielen waar dezelfde grootte. Ze zou statisch en dus alleen verplicht een tenon korte 10 mm aan de achterzijde te hechten aan het onderstel. De fronten waar een beetje vlakte dus ik snijd een rand in elk wiel. Als je kijkt naar de tweede naar de laatste foto ziet u dat er een stempel gedrukt op de beitel. Ik gebruikte dit als een gids voor hoe ver moet de tip over het wiel bewegen voordat het begint te knippen dit hield al van de groeven in dezelfde relatieve positie.
Het landingsgestel was weer teruggebracht van dezelfde Raad als alle andere delen en is gewoon een eenvoudige stok met een aantal lugs op (drie voor de trein) en twee voor de kombuis zoals de tenon op de achterkant van de wielen was 10 mm, dat is de grootte van het gat geboord in elk van de lugs.