Stap 10: Haal uw lagers!
Algemene kennis van de invloed
Naar alle waarschijnlijkheid zult u omhoog beëindigen met behulp van miniatuur kogellagers voor metrische één rij diepe groef in uw ontwerp, omdat zij de meest voorkomende types rond zijn. Dergelijke lagers worden beoordeeld met behulp van de 6000 systeem.
Lagers zijn gewaardeerd door hun dynamische radiale laadvermogen. Dynamisch betekent bewegende en radiale belasting is elke richting loodrecht op de as as - dat wil zeggen, elke manier die je kunt bedenken laden. Kogellagers zijn over het algemeen niet gewaardeerd voor Thrust krachten, die zijn coaxiale aan de schacht.
Een gemiddelde 6001 type invloed heeft een 12mm boring, een buitendiameter van 28mm, 8 mm breed en heeft een MVO-rating van ongeveer 1000 pond. Dat klinkt misschien als veel, en het is... als uw toepassing is de toepassing van constante ladingen met weinig tot geen schok, net als in een industriële motor met een katrol of iets. Dit geldt nooit voor hub motoren.
Wat doodt kogellagers is schok laden. U raken een kuil, de stoep, een klein dier, enz. Zelfs alleen maar stoep naden kunnen uitoefenen impuls krachten van duizenden ponden voor een fractie van een seconde. Kracht is evenredig met de versnelling en zeer hoge versnellingen in de botsende massa's raken iets solide worden doorgegeven. Rekening houdend met mislukking wordt aangeroepen door de brinellingof de ballen divots ingebruikneming in de peiling races schok belastingcombinaties. Dit resulteert in het "krokante invloed" geluid.
In het ergste geval, u kunt vervormen of versplinteren een bal, en uw rekening houdend met meestal grijpt omhoog. Dus, het kan nooit kwaad om te gebruiken het grootste lagers die u in de motor ontwerpen kunt. De bovenstaande 6001 met is een goede keuze als u niet op de beperkte as diameter Let.
Dunne profiel lagers
De 6800 en 6900 serie beschrijven "dunne sectie" lagers hebben een minimaal verschil tussen de boring en de Franse overzeese departementen. Grotere heten soms ring lagers.
Ze zijn handig, omdat ze grote schacht diameters, goed bieden voor de goedkeuring van de draad, maar zonder overdreven grote in buitendiameter of breedte. Na wilt u niet uw lagers eten alle de kostbare ruimte tussen uw montage oppervlakken.
Echter zijn de 6800 en 6900 serie "dunne sectie" voor een reden. Ze zijn ontworpen voor zeer licht ladingen. Het minimale verschil in de buitenste en binnenste dimensies betekent dat staal dikte wordt opgeofferd voor ruimte besparing. Deze lagers hebben DRLs meestal niet meer dan een paar honderd pond.
Ja, dat klinkt nog steeds als alot, juiste? Maar de stalen uiterlijke en innerlijke races kunnen slechts twee of drie millimeter dik. Dunne sectie lagers brinell gemakkelijker dan hun beefier broeders, omdat de dunne stalen rassen minder weerstand tegen krachtig invallen, als een overbelaste bal hebben.
Ik moet wel waarschuwen tegen het gebruik van de 6800 serie at all. De 6900 serie is iets zwaarder in bouw en een goede intermediair tussen ring lagers en "normale" lagers vertegenwoordigen.
Bijvoorbeeld, een kogellager 6802 heeft een 15mm boring en is slechts 24mm over. 6902 invloed heeft de dezelfde boring maar 28mm in diameter is, en heeft meer dan twee keer de nominale laden in het algemeen doel ABEC-1 stijl. Gemoedsrust voor 4 meer millimeter?
Verzegeld of afgeschermd?Wanneer spec'ing uit lagers, zal u vaak te vinden in talloze smaken, regalia, en trim niveaus. De vraag meestal komt erop neer "open, gesloten of afgeschermd"?
Open lagers zijn open aan de lucht. Er is niets die betrekking hebben op de races van de invloed van stof, gruis en verontreiniging. Ze kunnen niet ook smeermiddel behouden. Open lagers zal zeer snel worden vernietigd in hub motor plicht. U vindt deze meer binnenkant motoren of motoren waar ze badend in olie en afgesloten van de buitenwereld.
Afgeschermde lagers zijn het volgende niveau van bescherming van de grime. Een dunne metalen schild over de bal races houdt de meeste alles. Echter, metalen schilden Contacteer niet de innerlijke race, dus na verloop van tijd nog dingen krijgen. Dit zijn veruit de meest voorkomende kogellagers, al, omdat zij een goed compromis vertegenwoordigen.
Verzegeld lagers gebruik een rubberen afdichting om de dezelfde doelen met meer zekerheid te bereiken. Het nadeel van een verzegelde lager is meer gratis-hardlopen slepen, omdat de rubberen afdichting op de innerlijke race wrijft als het beweegt.
Als ik een keuze had, zou ik gewoon gaan met afgedichte lagers. Het prijs verschil tussen hen en afgeschermd is meestal minimaal, zij smeermiddelen beter behouden en in het algemeen, metalen schilden kunnen worden vervormd of beschadigd gemakkelijker dan een flexibele rubberen seall
Dragende passen
Kogellagers zijn precisie-apparaten, en zo moet precisie correct worden gemonteerd en gebruikt. Nooit gebruiken een hamer of mallet installeren kogellagers. Als zij doen niet ontaarden, gebruik een goede arbor pers! Zelfs een bankschroef is beter dan niets (en Nee, ik bedoel niet vise grepen).
Rekening houdend met de installatie moet worden rechte (niet krom) en het verschil tussen het dragen van OD en uw montagevlak boring moet minder dan 1 duizendste van een duim. Dat is 0,001 inches of.02 millimeter. Dat is echt precies.
Te strak past zal veroorzaken "knapperigheid" en een moeilijk te zetten invloed. Met behulp van het lager als deze kan het snel vernietigen.
Losse past, als onder 5 duizendsten, zijn over het algemeen rescuable met behulp van een behoud van samengestelde zoals Loctite 609. Zeer losse past worden niet helemaal aanbevolen.
