Dat wil zeggen, zijn ze geweldig voor EV hacken en conversie. Ze zijn compact en modulaire, geen steun van roterende assen van het voertuig ouder nodig, en rondom het voertuig kunnen worden ontworpen om te worden voortbewogen. Pure gelijkstroommotoren elektrische hub, in feite, werden gebruikt in een aantal van de eerste elektrische (en
) auto's.
Ze zijn ook niet als complex en mystieke als men zou denken. De komst van mijn project RazEr, een voorraad Razor scooter met een aangepaste elektrische conversie gebouwd, heeft veel vragen van amateur EV builder op zoek voor de bouw van hun eigen motoren borstelloze naaf opgeworpen. Tot nu toe, ik heb niet één collectieve resource wil iedereen naar, noch heb ik zeker genoeg om te begrijpen wat ik eigenlijk gebouwd om te schrijven over het voor andere hackers.
Vandaar, ik zal proberen om aan te tonen dat een borstelloze DC permanente magneet hub motor eigenlijk relatief eenvoudig te ontwerpen en te bouwen voor de hobbyist, resource toegang overwegingen opzij. Ik zal eerste exposit enkele van de details van Borstelloze DC motor theorie toegepast op hub motoren. Ik zal bieden enkele gedachten en pointers over de mechanische constructie van de motor zelf en hoe om de bron van de belangrijkste onderdelen. Tot slot zal ik kort sprokkelen over manieren om te bepalen van uw hernieuwde bron van beweging. De regeling van dit Instructable is ontworpen voor een lezenvia eerste - omdat het Relais theorie en advies meer dan specifieke instructies over het maken van een bepaalde motor.
Dit is bedoeld als een elementaire inleiding over borstelloze naaf gelijkstroommotoren. Veel aannames, snelkoppelingen en "R/C Hobby industrie vuistregels en Hand Waves" zal worden gebruikt. De informatie is doelbewust niet academische in de natuur, tenzij er geen manier is om het te vermijden. De bedoeling is niet om een prime-mover die wordt uitgevoerd op constante kracht voor de komende 10 jaar in een industrieel proces ontwerp, ontwerpen van een motor die boven 95% rendement over een duizend-RPM vermogensgroep onderhoudt, noch winnen de volgende wedstrijd van de elektrische vlucht. Motor theoretici wenden uw ogen.
Mij zal veronderstellen enige vertrouwdheid met fundamentele electromagnetics concepten om uit te leggen van de motor fysica.
Hieronder ziet u een diagram van de opengewerkte delen van een prototype motor die ik ben bezig met het ontwerpen en bouwen. Laten we duidelijk een deel van de woordenschat en naamgeving onmiddellijk. Het kan (of behuizing) houden een cirkelvormige opstelling van magneten (elektrisch Polengenoemd) en op een of beide uiteinden wordt ondersteund door de uiteinden. Dit hele roterende vergadering is de rotor. Intern, is de stator een speciaal gevormde stuk gelaagd ijzer stukken (de stapel) die houdt windingen (of spoelen) gemaakt van draait magneet draad op de uitstekende delen (tanden). Het is pestbestrijder op de schacht (een nonrotating as) die ook de lagers zetels voor de montage van de rotor gemonteerd.
