Stap 5: De SNPCTRL. EXE controle systeem Simulator-programma
--Downloaden en uitvoeren van de SNPCTRL. EXE programma.
Om te downloaden van het besturingsprogramma, klik op de SNPCTRL. EXE koppeling of type:
www.DisabledAdventurers.com/SIPNPUFF/SNPCTRL.EXE
in de adresbalk van Internet Explorer, drukt u op ENTER, selecteer uitvoeren of opslaan.
--Het programma loopt best in full-screen modus.
Druk op CNTRL + ENTER om over te schakelen naar full-screen modus.
--Een Sip en bladerdeeg de CNTRL en ALT -toetsen te drukken simuleren in het systeem.
--Het opstarten van de veiligheid (CNTRL-ALT-CNTRL-ALT) eerst invoeren!
--Druk op Mom te simuleren Man-overboord of Capsize.
-- ? Erop aandringen dat verdere hulp in de Simulator actief.
--Drukt u op ESCom af te sluiten van het programma.
Timing voor de lengte van de SIP's en soezen is zeer nauwkeurig in de simulator, en feedback over timing is gegeven in de Switch Status (center-scherm).
I 'm guessing dat veel mensen zullen de mogelijkheid hebben om één sleutel-persen op een toetsenbord met bestaande adaptieve computerapparatuur, maar ik ben niet zeker dat alle dergelijke apparatuur zou bieden voor de controle van de hoeveelheid tijd die een toets is ingedrukt. Als deze bepaling niet bestaat, zouden een assistent moeten om aan te tonen van de interface. Potentiële gebruikers van het systeem moeten worden aangemoedigd om te spelen met, of exploitatie van de weergave van de simulator vóór hun time-out op het water met de kajak.
Ik hoop in de toekomst te bouwen van een tweede "echte" controlesysteem dat kan worden gebruikt als een simulator voor dit doel. Ik ben in het proces van het ontwerpen van een PCB (Printed Circuit Board) die alle elektronische componenten, en bijna alle van de elektrische componenten van het systeem omvatten zal.
REGELS GEÏMPLEMENTEERD IN DE CODE:
Op M te drukken simuleert Man-overboord, Capsize of overbelasting van de Motor.
Zeer lange (gehouden) SIP's en soesjes in deze code worden gesimuleerd.
(Zie feitelijke operationele Code opmerkingen hieronder)
Het maximale verschil tussen de linker- en motoren is 7.
Omgekeerde motor snelheden zijn beperkt tot 5 (50% vermogen).
Hard draait langzaam van de ambachtelijke en doorlopen draaien op punt.
In voorwaartse is snelheid te wijzigen wanneer een motor in de achteruitrijinrichting en de andere is
zorgt ervoor dat beide motoren te stoppen totdat de volgende opdracht wordt gegeven.
Wanneer een motor bij halte is, wacht die motor voor andere motor op stop
opdracht change alvorens in tegenovergestelde richting met snelheid.
In de feitelijke operationele Code:
Wanneer beide motoren bereiken stop in zeer lange snelheid wijzigen opdrachten,
de gebruiker moet het vrijgeven van de schakelaar om de commando's verder.
Bijvoorbeeld...
Het vaartuig is ingesteld op snel vooruit en gebruiker houdt een zeer lange Sip:
Beide motoren zal dalen tot stoppen en ga niet in omgekeerde
totdat de gebruiker de Sip releases en dan een extra opdracht geeft.
