Bouwen van een begroting Cafe Racer (6 / 12 stap)

Stap 6: Prep

Voordat u verdergaat, pak een camera, start magnetisch uitlijnen van foto's.  Het meer, hoe beter.  Één omdat dan kunt u uw build documenteren, maar je foto's terug te verwijzen naar hebt wanneer het proberen om re assemble.  Ook, zijn niet een slecht idee om een doos van Ziplock zakken en een nieuwe rol plakband om te etiketteren en te kopen bouten dus als je een stapel je weet waar ze naartoe gaan terug.

Verwijder zo veel van de fiets zoveel mogelijk die gemakkelijk (kunststof, manometers, stuur, stoel, lampen, hoorns) We willen proberen om het te krijgen naar beneden zo veel mogelijk te beoordelen.  Een ding dat ik in mijn beoordeling hebt genoteerd, veel draden aan de voorkant, waar alle kabels verbinden waardoor een grote koplamp te verbergen alle genoemde draden.  Mijn fiets had alle verbindingen gemaakt en verborgen in een doos in de voorste kuip achter de koplamp.  De grote kuip had veel ruimte, zonder dat men een grote koplamp moest verbergen van de gesnauw van draad.  Ik merkte ook op de zekeringenkast, die nog steeds werd geïnstalleerd, was verbroken en individuele zekering houders geïnstalleerd, dus ik had een lege doos die alleen ruimte inneemt dus ik een nieuwe zekeringenkast waar oude was installeerde, en verwijderde alle individuele zekering houders, meer ruimte!  Tot slot ik merkte op dat de lichten waren verwijderd van de kabelboom van de fabriek samen met de hoorns en waren niet installateur goed (geen dagrijlichten, etc) zodat ik hen tot de kabelboom aansluiten aangezien zij oorspronkelijk zou zijn gekomen.

Ik merkte het lek van de batterij (geen batterij, maar was duidelijk een batterij HAD gelekt op een bepaald punt) en indien deze verf uit het frame een beetje en de motor verwijderd, olielek uit verschillende opgedroogd rubberdichting (de rubber die opdrogen en de neiging om nogal een beetje lekken) en een versleten achterrem (die hier niet nog vervangen als het is nog steeds binnen de fabriek spec veilige metingen, maar zal binnenkort worden gewijzigd) , vork zegel lek (ik heb een winkel doen hen en installeren stalen gevlochten remleidingen).  De deuk in de tank was duidelijk, en alles ik niet schelen over omdat het was op onderdelen wordt verwijderd, zodat waar we niet op terugkomen.

Probeer het verwijderen van het neer aan enkel een rollende frame met de motor in het frame (neem het uit als u wilt of wilt) en de kabelboom (weer, tenzij u wilt verwijderen van de kabelboom en kan terug zetten.  Tuigen zijn vrij eenvoudig terug te zetten).

Als u van plan bent om te verwijderen van de motor, is dit een goede gids voor het verwijderen van het op de goedkoperehotels.  Probeert te meer opvulling gebruiken dan deze kerel is echter een beetje meer zachte;

http://www.YouTube.com/watch?v=TT88Yb4ED_c

Anders proberen deze methode;

http://www.YouTube.com/watch?v=AmgxXqckU7k

De tweede methode echt helpt om de motor terug in!  Met de eerste methode, uitproberen en krijg terug 1 of 2 andere mensen te helpen om de motor in terwijl de fiets nog steeds rechtop is.  Vertrouw op me, zetten een 750 motor terug in een frame door jezelf is niet leuk helemaal, en u zal pijnlijk zijn voor een week.

Kabelbomen (als u van plan om het te nemen uit) zijn meestal mooi gebundeld en zijn gemakkelijk om te zien hoe ze terug te gaan.  Neem foto's wel!  allermeest naar de tijd dat alle stekkers en draden kleur gecodeerd zijn, zodat zelfs als u 2 mannelijke aansluitingen van hetzelfde type stekker hebt, ze meestal verschillende kleuren zijn, en ga naar de andere stekker die kleur komt overeen met.