Stap 12: Power Distribution Board
Nu, laten we overgaan tot de macht distributie van bestuur. Tot nu toe hebben we de accu aangesloten rechtstreeks aan het ESC voor het aandrijven van de motor. Wanneer we vliegen, maar moeten we voor het aandrijven van alle vier motoren tegelijk! Om dit te doen, moeten we een power distributie bord. Dit type is relatief eenvoudig, en u kunt kopen of maken van uw eigen met behulp van perfboard. Om uw eigen, u gewoon maken van rails voor macht en grond, zorg ervoor dat ze niet worden kortgesloten, en sluit een input adapter aan elk, en vier output adapters. Ik gepland om dit te doen, maar uiteindelijk doen een mix van kopen en het opbouwen van een. Mijn oorspronkelijke plan was om een te kopen als ze vrij goedkoop zijn, en uitproberen using op. Daarna zou ik bouw mijn eigen. Nochtans, realiseerde ik dat degene die ik kocht vrij nutteloos aan me was zoals de adapters verschilden. Alleen de ingang overeen met mijn batterij.
Sinds ik nieuw bij deze ben, wist ik niet dat hoeveel verschillende stekkers en adapters die er voor deze onderdelen zijn. In plaats van op zoek naar verschillende adapters voor alle onderdelen, vond ik het veel efficiënter om gewoon afgesneden alle verbindingslijnen en soldeer op nieuwe verbindingslijnen. Ik gebruikte de XT60 stekkers zoals ze leek te hebben de meest beveiligde en ononderbroken verbinding ten opzichte van de andere connectoren aangeboden, zoals Dean's (of T-Plug) aansluitingen.
Dus in principe wat ik deed was begon ik door-het solderen van een van de adapters op de power distributie bord (VOB).
Neem een XT60 adapter en zorg ervoor dat de positieve kant met de macht spoor zeem uitlijnen
En soldeer de macht kant op:
Controleer of dat de adapter wordt uitgelijnd en soldeer de overkant (negatieve kant) naar de grond pad
Controleer of u korte broek met de continuïteit-modus niet op je multimeter hebt.
De input voedingsadapters ook afgesneden, zo kun je op de XT60s. U kunt benieuwd zijn waarom ik dit doe als ze beide Dean's (T-Plug) connectoren zijn, maar helaas, ze beide mannelijke zijn, dus u gaat vervangen, ongeacht. Ik verkies te houden met consistentie, zodat ik een XT60 adapter gesoldeerd op.
Een tip om te solderen dergelijke lage gauge strandde draad is het eerste strip een beetje
Draai de strengen in een tegenwijzerzin
En het vervolgens trommeltje met een beetje soldeer. Sommige warmte krimpen schuif op het
en de grond naar de negatieve terminal op de adapter XT60 soldeer.
Herhaal deze stappen voor de stroomkabel ook.
Controleer dat u om het even wat niet hebt kortgesloten met uw multimeter in continuïteit modus.
Ga nu terug naar het VOB, -soldeer andere decaan stekkers en solderen op de XT60 adapters. Zorg ervoor dat de positieve leads van de adapters op de macht pads, en de negatieve leidt op de adapter op de pads van de grond te houden.
Wederom, zie voor korte broek helemaal rond het gebruik van de controle van de continuïteit van uw multimeter.
U gaat nu verbinding wilt maken al uw SER's met motoren op het VOB, en sluit de accu. Gebruik uw APM power module verbinden met de PM-poort op uw APM, zodat de batterij zal zitten kundig voor macht niet alleen het voorontwerp van begroting, maar ook uw APM.
Merk op dat dit beeld ook mijn fout eerder met het aansluiten van de motoren toont zonder eerste montage hen op het frame.
Test elke motor met het VOB om ervoor te zorgen dat het werkt!
