Stap 7: De versnelling aan het Strandbeest verbonden
De versnellingen moeten worden ingevoegd in een nauwe lus/frame, en omdat we niet willen om te breken het Strandbeest frame of de Aandrijfas/Cardanas, we zullen moeten maken van openingen in de versnellingen.
De grote visgraat versnelling moet stevig worden vastgemaakt op de kruisvormige Aandrijfas/Cardanas. Om dit te doen, we wijzigen de versnelling dus het is gemaakt in twee delen, waardoor de versnelling te openen, op de schacht, passen en sluit vervolgens omheen. En de twee delen van de versnelling moet stevig om samen te blijven wanneer de versnelling draait.
Door trail en error vond ik dat geen gat (0mm) tussen de afzonderlijke delen verlaat eigenlijk gaf een zeer goede pasvorm. Met de flex en de oppervlakteruwheid van de SLS nylon materiaal kunnen de versnellingen delen samen en op de Aandrijfas/Cardanas vrij goed te houden. De versnelling van de twee delen zal moeten worden gescheiden voor het afdrukken echter om te voorkomen dat ze smelten samen tijdens het afdrukken, als gevolg van de afstand tussen de delen wordt minder dan 0,6 mm.
De kleine visgraat versnelling en grote konische tandwielen moeten worden verbonden om te fungeren als een onderdeel in dit systeem van vistuig, en worden gemonteerd op de as aan de bovenkant van het frame Strandbeest. Om dit te bereiken, maken we een opening van de kant van de versnelling van de versnelling centrum, terwijl de versnelling tanden intact. Met de flexibiliteit van het materiaal, kunnen wij maken van deze opening (0,8 mm) smaller dan de as (1.5 mm diameter), zodat de versnelling zal buigen & clip in plaats met een beetje duwen, maar blijven op hun plaats wanneer spinnen op de as.
Om te helpen de versnelling spin zo vrij mogelijk, zullen wij toevoegen in cilindrische bumpers aan de binnenkant van de mouw van de versnelling, minimalisering van de contactpunten en de wrijving tussen het en de as. 0.2mm klaring van de bumpers aan de as zal het voldoende ruimte om te draaien zonder vangen.
