Stap 11: Reassembly P2
Zet de fan vergadering terug op met behulp van de 3 bouten (14mm) en koppel aan 30 ft lbs.
-Top juiste bout is hetzelfde als de linksonder; de onderste juiste bout heeft extra groeven in de buurt van het hoofd.
Nu als u een groot genoeg vice hebben dan de spanner nemen en comprimeren, leg een stuk karton in ter bescherming van de zuiger, eenmaal gecomprimeerde genoeg een kleine inbussleutel of andere sterke stuk metaal kan worden gleed in het gaatje te behouden van de zuiger thingy tijdens de installatie. Als u dit niet maak je geen zorgen ik was in staat om het te installeren zonder de eerste comprimeren. Neem de 2 bouten en schroef ze ook in, koppel naar 20 ft lbs.
Nu het ding van de metalen driehoek met behulp van 1 nut(14mm) en 2 bouten (14 mm) te vervangen.
Zetten de belangrijkste timing cover terug met behulp van 11 bolts(10mm); de 4 langs de bovenkant zijn verschillend van de andere 7.
Nu zet de 2 hengsten (4 mm) terug in de no.2 idler inname slang ding. Sommige verpakking/pakking maker zetten de water afvoer pijp en opnieuw koppelen met behulp van de 2 nuts(10mm)
Vervangen van de krukas poelie ervoor te zorgen dat de sleutel manier uitgelijnd met de sleutel (Zie 3de pic voor zeer belangrijke plaats). Dit kost enkele wacking met een hamer, een hoek dan een andere hoek doen gaat het gelijkmatig tot kun je de grote bout terug op. Als u niet de spiebaan line-up dan trekken af met behulp van uw trekker van de riemschijf en probeer het opnieuw. Breng het grote bout terug op (19 mm) en het koppel 25 ft lbs.
Opnieuw koppelen de laatste riemschijf met behulp van de 4 bouten.
Nu zet het koellichaam fan terug op de beugel van de ventilator (verwijzen naar de 4e pic voor juiste katrol sequence) met behulp van 4 noten (12 mm). De manier waarop die de onderdelen worden weergegeven is hoe krijgen ze geplaatst op de top van elkaar.
Vervolgens zullen we de AC spanner opnieuw installeren. Ik heb een nieuwe rollager en het kostte me even om hem weer in elkaar de juiste manier; dus kijk naar pic 5 als je het niet kan achterhalen. De delen gaan op de bout aan de linkerkant zoals een bovenop een andere. Ik vergeet waar de berg gaat op dit alles dus hopelijk u beter aandacht dan ik deed. De 6de foto toont de locatie van de lange bolt(14mm), wellicht moet de katrol bout te draaien door te draaien aan de nut(12mm?) zodat het gat wordt uitgelijnd met de lange bout. Zodra de lange bout is schroefdraad in een afwerking van de manieren om aanscherping van de katrol nut(12mm?), koppel aan 20 ft lbs.
Nu vervangen alle de Belten in dit bestel 1ste Alternator 2de AC 3e PSP
Laat hen te verscherpen, moet u wellicht een maatje om dit te doen.
Omdat we zo vertrouwd zijn met de AC-spanner laat begin met dat beest. Vrij gemakkelijk zijn aangescherpt met behulp van de lange bout (14mm), ik heb gehoord dat als u kunt draai de gordel meer dan 45 graden dan haar te los dus gebruik dat als uitgangspunt en als haar te strak we later zal repareren.
Aan te scherpen de Alternator riem hebben één kerel Neem een lange schroef stuurprogramma of wrikken bar en zorgvuldig toepassen van spanning dan draai de draaiende bolt(14mm?)
Nu hard degene, de PSP-gordel. Maken van de gekke extensie again(pic) en stapt in op de bout (14mm diep goed) toepassen van spanning op de riem door nieuwsgierige en draai de bout.
De Koevoet bar niet loslaten.
Draai de draaiende bolt(14mm) gelegen achter de katrol PSP.
Dus nu kunnen we de ventilator, weer koelkap, en de radiator. Ik zet de ventilator op de bouten, maar niet de noten op. Zet de Lijkwade over dit dan glijden van de radiator in. Het ging een stuk makkelijker gaat dan uit. Zet nu de 4 nuts(10mm) op de ventilator, zorgvuldige moer om snap de bout uit zoals ik deed door OVER hen te bevestigen. Bout de koelkap terug over het gebruik van de 4 bolts(10mm). En tot slot de radiator bout terug over het gebruik van de 4 bolts(12mm).
