Stap 1: Materialen en methoden
De Routes. De vijf routes en hun benamingen zijn afgebeeld in figuur 1. De uitgaande (te werken) routes en het aantal keren dat gegevens werden opgenomen voor elk waren 1A (N = 8), 1B (N = 10), 2A (N = 10), 2B (N = 8) en 3 (N = 10). De inkomende (thuis) routes waren - 1A (N = 8), - 1B (N = 9), - 2A (N = 9), - 2B (N = 8) en -3 (N = 9). Het aantal inkomende reizen was niet hetzelfde als het aantal uitgaande reizen voor elke route in sommige gevallen. Dit is omdat het niet altijd handig om direct rijden was thuis na het werk. De A en B versies van de routes verschilden alleen door een kleine afwijking van keuze niet ver tom het einde van de uitgaande route (zie figuur 1). De paden die zijn genomen op de binnenkomende en uitgaande routes waren de exacte tegenpolen van elkaar. De kenmerken van elke route zijn samengevat in tabel 1
Operationele definitie van een pendelen. Verklein de variatie en waren drijvende procedures duidelijk als volgt gedefinieerd:
- Het pendelen begon toen de Contactschakelaar was ingeschakeld.
- Het voertuig kwam tot stilstand op alle stoppen met tekenen.
- Snelheidsbeperkingen of overeenstemming met de algemene verkeersstroom snelheden werden waargenomen.
- Pendelt werden gedaan in een 2002 Saturnus SL2, behalve bij een paar gelegenheden waarin noodzaak een 2005 Saturnus Relay vereist.
- Het pendelen eindigde toen de Contactschakelaar werd gedraaid van op de bestemming.
Verzamelen van gegevens. Vertrektijden, aankomsttijden en wachttijden waren opgenomen met een Casio Forester polshorloge. Het horloge was gesynchroniseerd met een klok op de bestemming van het werk. Wachttijden werden niet opgenomen voor tekens te stoppen, omdat ze een constante voor elke route waren en beschouwd als onderdeel van de normale "tijd kosten" van de route. Wachttijden waren opgenomen voor elke veroorzaakt door een rood verkeerslicht wachten, met uitzondering van rechtse bochten op rode waar was er geen voertuig vooruit. Deze afstand van elke route werd gevonden met behulp van de kilometerteller in het te beproeven voertuig. Pendelt die plaatsvond toen de wegen glad als gevolg van sneeuw en ijs waren of ongewoon werden vertraagd door ongevallen werden niet opgenomen.
Meest uitgaande gegevens waren opgenomen maandag t/m vrijdag tussen 0630 en 0705 en de meeste binnenkomende gegevens waren opgenomen maandag t/m vrijdag tussen 1515 en 1600. Er is af en toe, pendelt opgetreden in het midden van de dag of later op de avond en in het weekend.
Data-analyse. Grafische en statistische analyses met one-way ANOVA met Tukey van eerlijke significante verschillen (HSD) ad hoc na tests werden uitgevoerd met Kaleidagraph software, versie 4.1 voor Macintosh (synergie Software, lezing, PA). Resultaten werden beschouwd als significant verschillend voor p-waarden ≤ 0,1, die werd beschouwd als streng genoeg zijn voor een niet-kritieke vraag zoals dit (in tegenstelling tot wat zou worden gekozen voor een medische of andere high-stakes experimenteren waar veiligheid en zekerheid van groter belang waren).
