Stap 2: The Right Stuff
Er is een oude grap onder kit bouwers (allerlei) dat u besteden zou $10 op de kit en $100 maken het eruit ziet als de afbeelding op de doos. Er is waarheid aan dat, hoewel in dit geval het extra geld over prestaties, niet kijkt is. Hier is de lijst van belangrijke componenten. Deze zal worden besproken in meer detail besproken.
- Nuke Pro Max kit: $69.25
- Entacore hoogtemeter met dual-implementeren vermogen: $115
- 38 mm Cesaroni 5-korrel motor casing: $53.46
- Cesaroni J285 motor: $56.67
- Motor vazal van de Aero Pack: $26,75
- Radio beacon: $85
- Tracker GPS-GSM: Over 25 dollar op eBay.
- Een extra parachute voor gebruik als de main. Ik maakte mijn eigen worden lichter gewicht dan het deel van de kit.
De meeste van deze was gekocht bij Apogee raketten, een fantastisch bedrijf om zaken met te doen!
Ik zal bespaart u de wiskunde. Hiermee voegt u toe tot $431.13, afwerking levering, verzending, HazMat kosten (verplicht bij verzending van grote motoren) en diverse hardware niet te tellen.
De kit: U krijgt alle basiscomponenten in de kit: lichaam, vinnen, motor mount, parachute en neus. Je krijgt niet elke elektronica, motor hardware of vazal van de motor. Dit is een eenvoudige raket te bouwen; iedereen die heeft gebouwd een paar kleinere raketten zal een gemakkelijke tijd hebben.
Hoogtemeter: De hoogtemeter die ik gebruikte is ontworpen voor rocketry en niet alleen records hoogte en snelheid (te downloaden naar een computer later), maar is kan afvuren twee (dual implementeren) parachute schietstoelsystemen kosten. Waarom twee? Wanneer je raket weg omhoog gaat, wilt u een kleine parachute (drogue) om uit te werpen op apogee dus het is niet meer een ballistische raket, en een grotere parachute op een paar honderd voeten hoogte voor een zachte landing. De sneller van de afdaling van de drogue houdt de raket van bijna net zo ver weg, waardoor herstel gemakkelijker te drijven. Als u geen controle van de implementatie hoeft, er zijn goedkopere hoogtemeters beschikbaar, zoals de twee hoogtemeter.
Motor behuizing: Meest high-power raket motoren staan bekend als "reloadable" motoren. Dit betekent dat u een metalen behuizing een keer kopen en laad het met een drijfgas pakket voor elke vlucht. De behuizing moet de juiste afmetingen voor de voortbeweging die u wilt gebruiken.
J285 Motor: Dit is de voortbeweging voor de vlucht. De letter in de motor aanwijzing geeft de geschatte totale vermogen (impuls) van de motor. Elke letter is ongeveer tweemaal de impuls van de brief eronder, deze motor heeft dus ongeveer 64 keer de impuls van een Estes "D" motor (stuwkracht van de piek van de 83 kg). Dit is ernstige macht, en moet serieus worden genomen!
Motor Retainer: De motor moet voorkomen worden dat afscheid bedrijf met de raket, vanwege de kosten van het verlies van de behuizing. Wat nog belangrijker is, de motor vaak biedt de parachute schietstoelsystemen kosten, en als je geen glijbaan, je gewoon je raket vernietigd. Dit is een positieve vazal van de schroefdraad, en goed het geld waard.
Radio Beacon: Dit is optioneel, en soms raket clubs hebben dergelijke apparatuur beschikbaar voor lening. In feite een miniatuur zender die kan worden gevolgd met een draagbare scanner en directionele antenne. Deze bepaalde zender vereist een licentie Amateur Radio, die ook is de moeite waard.
GSM GPS Tracker: Dit is een andere (goedkope) optie voor bijhouden die niet een licentie vereisen. Ongeveer de helft van de grootte van een dek van kaarten en een gewicht van ongeveer 2 ounces, dit is een GPS getrouwd met een alleen-tekst mobiele telefoon. U moet een AT & T of T-Mobile SIM-kaart met een actieve nummer voor deze truc. Zodra het apparaat een GPS lock heeft, je het telefoonnummer van een andere mobiele telefoon belt en het reageert met een SMS-bericht zijn coördinaten en snelheid te geven. Erg cool!
Of u een of beide opties voor het bijhouden is volledig afhankelijk van hoeveel vertrouwen u zijn van het vinden van je raket zodra het naar beneden, die op zijn beurt hangt sterk uw flying veld, Behendigheid en weersomstandigheden. Ik koos voor beide, en zoals u verderop zien zult, ik ben blij dat ik deed!
