Stap 10: Shakedown Cruises
Plan uw vlucht, vliegen van uw plan
Die eerste foto is een simulatie van OpenRocket, niet een foto van een echte lancering. Anderzijds toont mijn raket op het pad.
Nu is het tijd voor de shakedown vluchten, beginnend met F motoren en werken. (Dat is het grote ding over deze raket - kun je het vliegen op kleine motors die niet te gewaarmerkt worden, en het zal groeien met u!)
Preflight-controlelijst, beginnend bij de neus:
- Inschakelen en installeer Radio baken in de neus. Controleer of hoor je radio signaal op scanner.
- GPS tracking-apparaat koppelen aan shock koord net onder de neus. Controleer of de GPS-functie. Een stuk schuimrubber spul in de top van de buis van de instantie voor het opvullen van de GPS.
- Schuif GPS in top van lichaam, neus installeren en beveiligen met kunststof klinknagels.
- Inspecteer hele herstelsysteem voor schade.
- Controleren of de batterij in de baai van avionica. Close-up avionica baai.
- Controleer of alle avionica baai hardware voor benauwdheid, waaronder snelheid koppelingen.
- De belangrijkste parachute Pack, wrap in parachute schild "burrito mode," overtollige shock koord en parachute invoegen in voorwaartse lichaam.
- Hechten van een ontstekingen aan terminals aan voorwaartse avionica baai schot. Plaats tip van ontstekingen in bodem van schietstoelsystemen kosten busje en tape leidt tot schot.
- Maatregel 1/2 gram van zwart buskruit in de bus. In een klein stukje van verfrommeld papier aanstampen en veilig met tal van masking tape.
- Voorwaartse einde van avionics baai invoegen voorwaartse lichaam.
- Herhaal de stappen 7-10 met drogue parachute en achterste schot.
- Pull pin nodig, van hoogtemeter lang genoeg om test (Lees owner's manual, en verwijderd gezicht houden!), opnieuw invoegen pin.
- Monteren volgens de instructies van de reload motor, motor mount invoegen en beveiligen.
- Plaats raket op pad, invoegen en haak ontstekingen, trek de pin op de hoogtemeter en controleer of hoogtemeter functie één meer tijd.
- Ga naar minimale veiligheidsafstand, en starten als u klaar bent.
Voelt u nog als een raket wetenschapper? Goed, doen ya, punk?
De raket vloog feilloos; de enige verrassing was dat het voertuig ging veel hoger dan voorspeld. Ik werkte het probleem achteruit en bepaald de aanpassingscoëfficiënt vast die slepen moet worden.47, veel lager dan de.75 dat uitgegaan van de software. Ik klopte mezelf op de rug: dat betekende dat ik gedaan een zeer goede baan op de constructie en afwerking. Een H-motor nam het mee naar 3500 voeten, en met een I de motor, het ging om 5600 voeten! Wow!
Tijd voor het main event!
