Stap 8: Fiets/Trailer verbinding (de kink in de kabel)
Met dat in gedachten is hier hoe ik gemaakt wat ik ben gekomen om te roepen... De kink in de kabel.
Ik oorspronkelijk geregeld over het gebruik van een achteras gebruikt voor de B.O.B. Jak en Steenbok aanhangwagens (wat ik gebruikt als inspiratiebron) en een paar online besteld. Hierdoor zouden we om te schakelen van de aanhangwagen tussen fietsen op het spoor en delen van de belasting. Nadat ze aankwamen, echter, realiseerde ik me dit zou niet haalbaar zijn als de dropouts waren te klein en, zelfs na de uitbreiding hen, ze nog steeds in de weg van de achterderailleur.
Ik probeerde ook openstelling van de hoek van de takken van de kink in de kabel, maar dat veroorzaakt een vermindering in de lengte en het wiel eindigde wrijven tegen het frame. Het is nooit goed, als dat gebeurt.
Ik heb sindsdien verpakt de assen back-up en stuurde ze terug naar de winkel.
Het kwam mij uiteindelijk toen ik besefte dat ik kon gebruiken de hardsoldeer-ons te verbinden van de twee.
Zoals ik al eerder zei, ik afgesneden van de achterbrug van de junker fiets zo dicht mogelijk bij de zitbuis mogelijk en de pijp bender gebruikt om te buigen van het onderste gedeelte van het frame, zodat het was qua lengte tot de bovenkant van het frame. Een foto is meer dan duizend woorden hier. Zie hieronder.
Zoals u zich herinnert wellicht, had ik oorspronkelijk drie verticale ondersteunt voor de aanhangwagen. Ik kwam tot het besef dat het zou gemakkelijker te hechten de hapering aan de aanhangwagen als ik de middenpaal als het draaipunt gebruikt. (Dit lijkt te zijn vergelijkbaar met de manier waarop de B.O.B. trailers zo goed zijn aangesloten.)
Met dat in gedachten, ik gesneden een lengte van de zadelpen (van de fiets junker), zodat het tussen de frames van het boven- en onderkant van de aanhangwagen passen zou. Ik knip twee inkepingen aan beide kanten van de zadelpen, zodat het zou worden gewiegd door de boven- en onderkant frames.
Ik bevestigingspunten van de balhoofdbuis aan de liften en vervolgens gleed de zadelpen in de zitbuis. Ik plaatste de sluitringen op de top van de zadelpen en de vergadering tussen het bovenste en onderste frame passen. (De sluitringen geserveerd als te houden van puin uit de omlaag buis alsmede over een beetje druk opstijgen de pakking tussen de zadelpen en het bovenste frame.)
Ik afgerond voordat de kink in de kabel aansluiten op de aanhangwagen, hoe u het koppelt aan de fiets. (Ik dacht dat het zou makkelijker zijn om dit te doen voordat het was aan de trailer als het slijpen van de kink in de kabel zelf zou worden veel gemakkelijker dan het slijpen met de aanhangwagen vastgemaakt!) Mij trachten opwaarts having af te snijden tot de dropouts zodat het niet met mijn derailleur interfereert. Ik had ook het hardsolderen-op gat iets groter boren zodat de schroeven die mij watertje using zou kunnen in zowel de kink in de kabel en mijn fiets passen.
Na het beëindigen van de verbinding kink in de kabel/fiets, verbonden ik de kink in de kabel aan de aanhangwagen door het kantelen en glijden van de zadelpen, zodat de inkepingen in het midden van de aanhangwagen waren (een hamer kwam ter handzaam hier). Ik gebruikte een paar van vise-handgrepen aan het afvlakken van de inkepingen (opnieuw, te verhogen van de oppervlakte waarmee de artikelen materiaal een band vormen kan) zodat zij beetje knus tegen de boven- en onderkant frames waren. Ik bevestigingspunten dan de boven- en onderkant frames aan de zadelpen (waardoor het omlaag buis te draaien rond de zadelpen).
Opmerking: Zorg ervoor dat u sterke schroeven om de aanhangwagen aan de fiets. Het hardsolderen-ons niet erg groot dus het hebben van een schroef gemaakt van zink of koper (of andere zachte metalen) kan leiden tot falen als de stress van de trailer ze puur veroorzaakt af. Ik splurged op sommige RVS schroeven en zij werkte als Châtelet.
