De eerste was een 3/4" horizontale bocht stalen conduit tow arm met een caster wiel hapering.
Voor dit instructable wilde ik om te proberen een andere configuratie voor het draaibare caster wiel en verkennen van het gebruik van weerbestendig en goed uitziende PVC buis voor de tow-arm. Het blijkt dat is PVC veel te flexibel. Zelfs wanneer gevuld met hot melt lijm is het niet veilig, dus ik afgezien van het idee van het gebruik van PVC buiten testen schema 40 gevuld met hot melt lijm. Ik ben momenteel ter vervanging van de PVC met 1" stalen buis, schilderij van het bed en de spaken aan te passen.
Ik wilde niet een oplegger ontwerp te gebruiken maar bij het testen van de aanhangwagen met een zware belasting van 20 - 42", 2 door 4's bleek dat een langere kabel arm nodig was en een oplegger ontwerp zou nodig zijn voor sommige ladingen waarvoor 1" of beter staal en niet PVC.
Ik gebruikte om te zwaar belast 2 stukken van 1/2" multiplex blad verlijmd voor het bed en een 5/8" brandhout kar stub as met holle hub wielen 20". De resulterende één inch dik multiplex bed is sterk genoeg om te verdubbelen als een frame en de as, lagers, wielen en banden van de kar van brandhout zijn gespecificeerd voor 200 pond. Meer dan 300 pond kan gemakkelijk worden overgedragen en ik verwacht dat mijn beoogde belasting van betonnen blok, cement en timmerhout zal komen sluiten of overtreffen dat gewicht.
