Stap 5: Laat de artikelen beginnen!
Zodra dit op zijn plaats was, werkte ik mijn weg naar beneden van het frame, de volgende horizontale stuk tot stand brengen. (Zie foto's voor de orders waarin de steun stukken zijn toegevoegd.) Zodra de eerste "interieur" cross bundel was geplaatst, kegelvormige ik de beugel schuine ondersteuning zodat het in een hoek van 30 graden op de horizontale steun passen zou. Dan zet ik het tweede horizontale stuk op, pasvorm stuk in plaats van de schuine steun en bevestigingspunten die in plaats. Zodra de schuine was gedaan, bevestigingspunten ik de derde horizontale steun op zijn plaats.
Dan 8e rang winkel, ik had nooit bevestigingspunten voor en u kan vertellen door te kijken naar de gewrichten. De eerste paar die ik heb zijn butt ugly. De laatste die ik deed, terwijl niet commerciële kwaliteit, zijn veel beter. Ik gebruikte MAPP gas (vs. propaan) om een hogere temperatuur en (hopelijk) verminderen de tijd die nodig was. Ik beëindigde omhoog gaan door ~1.5 flessen gas. (Ik nam de fakkel en een paar hardsolderen stangen mee op onze reis in het geval dat ik nodig had om alarmnummers reparaties op de trail. Bleek dat ze waren niet nodig.)
Opmerking: Niet zijnde een ingenieur, heb ik geen idee of een schuine steunbeugel vereist of niet is, maar ik dat ik moet toe te voegen dacht teneinde de sterkte van de side-to-side van de aanhangwagen (want het is slechts een enkele wielen aanhangwagen). Dit is ook waar het grootste deel van het gewicht zal bij de uitvoering van de artikelen.
Sub Opmerking: Mijn vader is een ingenieur wel, en hij dacht dat het was vrij goed idee.