Stap 6: bijl
De bijl was de meest complexe van de drie wapens, en als zodanig, het voor het laatst werd opgeslagen. Met drie stadia voor reductie en een koppel koppeling te beperken is het ook de zwaarste van de drie modules.
De eerste stap was om de nutstrip en koelbloedig te koppelen (Opmerking: de urethaan bumper voor de achterzijde van de vergadering was gekerfd om te maken van de afstand tussen het en de versnelling) aan de leden van de twee frame. Daarna was de A28-150 wapen motor ingevoegd en verdronken in plaats. De versnelling, sleutel en kraag van de schacht werden vervolgens geïnstalleerd.
Net als met de lifter, de 48 tooth gear en schacht kraag werden als eerste had geïnstalleerd en gleed in plaats. De plaatsing van de motor van het wapen, betekende dat de kraag, spacers en 16 tooth gear worden geïnstalleerd moest als de schacht was wordt gleed via de bus.
De tweede schacht is ingevoegd in een soortgelijke manier met het vistuig, spacer en kragen wordt toegevoegd. Met deze module heeft deze schacht ook een tandwiel met extra tussenschotten en een andere as kraag die deel uitmaken van een helft van de derde fase van de gearing.
Daarna het gat voor de kettingspanner werd onttrokken en de spanner was verdronken op zijn plaats.
De schacht wapen is ingevoegd vanaf de rechterkant via de koppel-koppeling die had al de bijl arm geïnstalleerd en aangescherpt tot een redelijke mate, dan ging gedwongen uit ver genoeg dat het kan instemmen met het tandwiel en schacht kraag was. Het tandwiel en de kraag vervolgens waren verbonden en een lengte van #35 roller keten is toegevoegd aan de opbouw.
Bij het testen van de bijl heeft bewezen zeer effectief, brengen aanzienlijke divots en ernstig vervormen 1/8" aluminiumplaat.
