Stap 8: De proef wordt uitgevoerd.
Ik denk dat sommige mensen moeten worden gevraagd zelf "Hoe kunt u een fiets bouwen ondersteboven op een stok?"
Goed voor het geval u niet had opgemerkt - is de zetel het allerlaatste ding dat moet je op een fiets.
En de holle zitbuis post is een van de allerbeste manieren om "mount een fiets" voor het aanbrengen van het allemaal samen.
Zo hebben bereikt de mijlpaal van de status van de "Roll out the Door"; vervolgens kwam de handle bar aanpassing, passen de handle bar tape, en de zetel - en de verlichting en de reflectoren - gevolgd door enkele korte trips inclusief een nacht test run - om te zien hoe alles er uit zag.
De belangrijkste reden achter de totale reconstructie - afgezien van de over het algemeen zwakke staat van veel kritische componenten, was dat het oorspronkelijke metalen vlok donker blauw frame, was zo goed als mat zwart bij weinig licht.
En voor mij - in de nacht dat is gewoon niet op.
Ik ook "dubbele gemarkeerd" het hoofd stuurpen en zadelpen post buis op hun fronten en rug; Als de ware afstand tussen de echte voor- en achterzijde van het chassis, is ongeveer 600mm of 2'; die nauwelijks te vergelijken met de afstand tussen de voor- en achterzijde van een vrachtwagen van 18 meter of 40'.
Deze "dubbele markering" verhoogt het gebied toe te passen van de voorkant, achterkant (en kant) reflectoren; en als mensen op de fiets zijn het altijd benaderd vanuit een hoek op de as van de fiets, een verdubbeling van de voorste of achterste reflecterende gebied, is een goede en nuttige zaak.
Dus het "beuken wit" poeder gecoat frame min of meer wordt gloeit in het donker en de reflectoren en reflecterende tape vrij schitteren in de koplampen.
Een dag of wat later, een enorme achterste reflector is gemonteerd onder de stoel toen ik heb eindelijk gevonden waar had ik de stukjes gebruikte ik om het te maken.
.
