Stap 2: Ontwerpen van het Frame
Met uitzondering van het voortbewegingssysteem is het meest centrale deel aan dit en elk voertuig het lichaam zoals het alle van de andere componenten en de exploitant ondersteunen moet. Voet voor deze ik ben met begonnen---frame van staal met een 90 graden bocht en twee stuks van 3 voet, 1/16-inch dik stalen vierkante buis. Dit is enigszins dunne een hierdoor nogal moeilijk te lassen aangezien u kunt gemakkelijk dwars door het smelten. Idealiter zou ik het gebruik van dikkere (1/8 in door in diameter van 1.5-2) roestvast stalen ronde buizen voor het frame, maar als gevolg van begrotingsbeperkingen (ik heb niet veel van een links) ik kan dat niet. De dunnere regelmatige staal zal prima werken met zorgvuldig lassen en meer versterkingen.
Ik nam de langere stalen staven met de bocht in hen en aangelegd hen in mijn werkruimte, met één zijde plat te leggen, en de verticale zijde aan de buitenkant. (Dit kan beter worden gezien door foto's). Ik heb deze twee langere parallel bars en 2 voeten uit elkaar. Ik knip 1 voet off van elk van de 3 voet vierkante buizen, zodat had ik 4 stuks totaal, 2 2 voet lang en 2 op 1 voet lengte. Ik legde vervolgens de secties 2 voet tussen de langere bars, loodrecht op de bar en evenwijdig aan elkaar. Ik heb de secties van de buis in ongeveer 8 inch instellen vanuit de rand, zodat de langere gedeelten voorbij de kortere audiobestanden splitsen aan beide zijden uitsteken.
Dit maakt de oorspronkelijke indeling voor het frame, maar voor alle structurele integriteit te handhaven extra cross stukken moet worden toegevoegd. Ik koos om gebruik meer 90 graden schuine gebogen staven, gesneden op formulier driehoeken ter versterking van het frame, en platte baren gelast aan deze driehoeken te bieden een oppervlak waarop de te monteren van de diverse armaturen van de kart.
