Stap 8: De beveiliging van de lijn aan de stuurboordzijde van de aanhangwagen
Nu zal ik das uit de staart van de trekken (spannen) lijn teneinde de ratchet knoop. Zoals in Fig. 13, beveilig ik het einde van het trekken traject naar de trailer met behulp van een teentje hapering. De kruidnagel hitch redelijk strak kan worden getrokken kan, maar ik het strengere met behulp van een truc van huid op het frame boot gebouw waar waar een Sjorringen kan worden gebruikt om te trekken zelf strengere zoals in X of Y zweepslagen. Ik noem wat ik zal doen een "kraag sjorren." Ook, ik moet deze klaver hitch om veiliger te maken. Op een grote rechthoekige aanhangwagen balk is de kruidnagel hitch afkan niet veilig genoeg.
Fig. 14 toont de eerste stap naar de kruidnagel hitch strakker en veiliger maken. Eerst, ik neem de staart uit het teentje hitch en voeden het onder de trailer lichtbundel en dan terug over de top naar me aan de rechterkant van de trekken lijn die neer van de knoop van de ratel komt. Vervolgens neem ik het einde ik ben bedrijf en voeden het over de bovenkant van de aanhangwagen balk aan de linkerzijde van het staande gedeelte. Ik laat de staart achter de aanhangwagen lichtbundel neerzetten zodat ik kan bereiken onder en pak de lijn en trek hem terug naar me. In feite ben ik de kraag van een touw rond het deel van de permanente vorming. Het ziet eruit als een kraag, dus ik noem dit een "kraag Sjorringen." Het maakt de lijn naar beneden uit de ratchet knoop veel strakker.
In Fig. 15 trek ik op de staart van het touw komt naar me onder de lichtbundel van de aanhangwagen te trekken van de kraag en de lijn trekken nog krappere. Terwijl het handhaven van de spanning, het plan zal nu worden om tot de staart kraag vorm twee helft haperingen op de hals van de trekken lijn net boven het touw teneinde alles. De website op http://en.wikipedia.org/wiki/Two_half-hitches toont hoe te maken van twee halve haperingen teneinde het einde van een regel.
Fig. 16 bis en 16B Toon vormen de twee helft haperingen. Mijn laatste staart was langer dan 4 inches, dus ik voegde dat een derde helft hitch en dat gaf me een voldoende korte staart. Je kan niet zien, maar het uiterste puntje van de lijn is strak verpakt met duct tape om te voorkomen dat de regel ontrafelen. Zoals vermeld, wanneer ik de lijn knippen, wordt de lijn strak verpakt met duct tape voor het snijden.
Om Re-Cap, na het trekken op de knoop van de ratel te scherpen van de lijn, moeten we veilig de losse staart van lijn coming out van de knoop van de ratel. Om dit te doen, beveiligd we onze lijn zo strak als we om de aanhangwagen met een teentje kink in de kabel om te beginnen dit konden uit. Dan we gewend zijn een touw kraag Trek de lijn leidt tot de kruidnagel hitch nog krappere dezelfde manier X of Y zweepslagen zijn gebruikt voor het trekken van zweepslagen strak in SOF scheepsbouw. We gebruikt dan half haperingen teneinde onze gespannen teentje kink in de kabel. Ik verwijs naar het eindresultaat als een "Gekraagde teentje hapering."
