Hier is een manier te koppelen van een mechanisch vastklikkende trucker kink in de kabel (ook Wolfdrool de kink in de kabel genoemd) met echte mechanisch vastklikkende actie. Door het opvoeren bedoel ik dat u kan trek de lijn aan te scherpen de knoop boven de lading, en vervolgens wanneer u stopt trekken en laat de lijn gaan, de spanning blijft zetten. Het grote voordeel ten opzichte van een reguliere trucker kink in de kabel is dat u de strengere lijn over uw lading kunt beveiligen. Het mechanisch vastklikkende deel van de knoop heeft ook een quick release-vermogen.
Hieronder zal ik laten zien hoe te binden deze versie van de trucker's hapering in het kader van het veiligstellen van een mast op een trailered Hobie Bravo, zoals in de oorspronkelijke afbeelding. De knoop kan worden gebruikt wanneer u wilt beveiligen van de lading met een trucker's kink in de kabel die een ware versterking effect heeft.
Nadat het systeem is ingesteld van de eerste keer, is daarna gebruiken om veilig de mast (of andere lading) erg snel. Met de boot op de trailer en de mast in plaats op de boot moet ik hooguit 5 minuten om te binden voor en achter mechanisch vastklikkende trucker's haperingen.
Ik heb weg deze nieuwe mechanisch vastklikkende versie meerdere malen getest om een mast op een Hobie Bravo veilig te stellen. Ik trailered naar een meer ongeveer 20 mijl van mijn huis (40 mijl heen-en terugreis). De reis is meestal twee lane en interstate. Geen ruwe wegen. In alle zeven uitstapjes, de hapering overgedaan knus naar de bestemming en terug naar huis.
Ik gebruik twee regels voor en achter, en dus twee onafhankelijke mechanisch vastklikkende trucker's haperingen te houden mijn mast veilig op de boot. Het kan een beetje tijd om te zetten van de twee lijnen de eerste keer, maar daarna laat ik de lijnen in plaats op de aanhangwagen, het vrijgeven van alleen de mechanisch vastklikkende kant om de boot in het water. Dit betekent, nadat de regels zijn ingesteld op de eerste keer, daarna met behulp van deze kink in de kabel om veilig de mast op de aanhangwagen is sneller dan met behulp van ratchet bandjes. Het systeem is ook zacht voor mijn mast en zeilen.
De conventionele trucker's kink in de kabel een grote knoop om te weten is en heeft een lange, bewezen geschiedenis. De knoop is niet een enkele knoop, maar eerder is een combinatie van verschillende knopen geïntegreerd in een enkele lijn. De samengestelde is handig voor het zekeren van lading op aanhangwagens. De conventionele trucker's kink in de kabel heeft goede katrol actie, maar geen ware opvoeren van de actie.
Deze nieuwe knoop wijzigt de regelmatige truckers kink in de kabel in een paar manieren om zowel de riemschijf en de ratchet actie. In plaats van met behulp van een lus één touw voor een katrol, gebruik ik eerst een paar van touw loops, naast elkaar. In plaats van alleen met behulp van deze loops als katrollen, gebruik ik een gemodificeerde garda hapering te weven van de lijn door de lussen zodat ik zowel katrol actie en mechanisch vastklikkende krijgen. Voordelig, heeft de ratel een eigenschap van de snelsluiter, dus u gelijkspel van de staart einde van de lijn moet na alles strak te trekken om te voorkomen dat de quick release. Als u wilt binden deze staart uit extra strak, overigens wat ik noem een "kraag Sjorringen" en twee halve steken aan een teentje hapering te verdienen met het gelijkmakende strakker en veiliger. Een teentje hapering op zijn eigen is niet veilig genoeg op de rechthoekige balken van mijn aanhangwagen. Onderweg van de ene kant van de trailer naar de andere vormen I ook een teentje hapering rond de mast. Dit helpt bij het beveiligen van de mast van links naar rechts, omhoog en omlaag, en voor en achter.
