Stap 2: Praat met meerderen en leeftijdgenoten; De visie naar wens aanpassen, maar belangrijke dingen niet verliezen
Stap 2 in precieze aanwijzingen voor mensen die de movers en doeners van de wereld:Stap 2.1--Praat met vrienden en collega's die weten van uw hobby/levensstijl.
Stap 2.2--Nemen hun goede adviezen, diplomatieke met elk advies dat scheef ging in het vertellen.
Stap 2.3--Verwerpen wat advies te blijven in controle van uw project. Afwijzing mag niet willekeurig, maar het kan niet altijd in overeenstemming met de strengste van de lineaire wetenschap. Maar aangezien het testen van alternatieve hypothesen in de hoogste van wetenschappelijke traditie (wat filosofen noemen "ontvoering"), soort van uw definitieve besluiten het beste van vele ideeën (synthese) nemen.
Stap 2.4--ondanks wat gezegd in punt 2.3, formuleren een eerlijke verontschuldiging + uitleg aan uw collega's, omdat u aan hen opnieuw zal komen, en ze niet ontmoedigd worden moeten.
Stap 2 in een meer ontspannen en dolende modus voor mensen zoals ik:
Ik begon op een 'nobele leugen." Dat wil zeggen, natuurlijk ik al gesproken met mensen! Wij staan voortdurend op andermans schouders. Ik heb jarenlang gesproken. Ongetwijfeld neemt veel van mijn nieuwe ontwerp de ideeën van anderen reeds. Ik weet nu dat de oorsprong van de onderkant van mijn schuim--het was gekregen van John Wright aan boord van de zeilen sharpie 'Laguna Tres' ergens voor de kust van Texas, binnen de Laguna Madre, tijdens het Cruise event van Texas 200, in de zomer van 2012. Ik heb niet de toets "mark" op mijn GPS op het moment, maar ik hoop dat deze toekenning is goed genoeg.
John werd mijn schipper en boot-host voor deze 5-daagse cruise zeilen, en u zal niet worden verrast om te weten dat wij over boten soms spraken. Hij heeft een idee voor een nieuwe boot die zal worden een beetje als een verkleinde neer racing boot hij ooit eigendom, zij het met een gewijzigde Kiel die omhoog in ondiep water en een bodem van de ingekapselde schuim te verzekeren zelf bail kan schoppen. Dat idee ging onmiddellijk in mijn "EG Outrigger"-regeling. In feite, had hij het idee in een vorige boot opgenomen en vond het goed.
Ik post uiteindelijk mijn plannen op mijn outrigger kano (proa) discussieforum. Ik ben vooral bezorgd over de onderste shape, maar ze waren bezorgd over alle andere dingen ook, zoals klopt. In die dagen (maanden terug vanaf de huidige datum van ~ April 2013) ik overwoog een 24 inch breed belangrijkste hull, 16 voet lang. Dit is wat wij noemen in de handel, "een vet stempel," Hoewel etnografische precedent in Indonesië (kassa Tim Andersons website "Tim Anderson's Home Away from Home, bestaat" waar een van zijn koppelingen zijn bezoek aan een 'jukung' op het eiland van Madura documenten).
Ik werd de handel snelheid en een beetje gewicht, voor comfort. Ik sliep een nacht aan boord van mijn huidige outrigger, waar mijn ruimte (aftrekken voor indringers zoals de ribben en de kromming van de romp) ongeveer 15 inch breed was. Ik sliep omdat ik na meer dan 20 uur recht op het roer of peddelen was vernietigd, en twee eerdere nachten van sterk verminderde slaap op de openbare camping op Ft Desoto--ik nog steeds boos over dat je luidruchtige dronken mensen ben!). Kortom, leerde ik dat ik wil meer dan 15 inch voor een slaap-dek.
Als je "vet" onder proa-volk zegt, u ook helemaal gaan en andere kwetsende woorden zeggen. Ze willen vletten met 15 tot en met 1 lengte/breedte-verhoudingen (dus een brede romp van 2 voet een lengte van 30 voet moeten). In feite, als u zou kunnen een 4 inch brede romp een 100 voet lang hebben, zou ze als dat beter. :-) ). Dus ik had geen onderhandelingspositie helemaal met mijn collega's.
Ze sprak mij tot een breedte van 19 inch--net breed genoeg voor mijn schouders als ik slaap binnen, die ook een goede snugnessness is voor wanneer de boot--maar misschien 18 rolt of 20 voet lang. Ik liet mijn hoofd hangen voor twee weken over deze veranderingen. Ze zijn goede veranderingen--thats een goede boot. Maar goede wegen probleem. Paradox vernietigt comouter logica, maar wij mensen doen prima mee. Als u gaat hebben twee boten naar gemiddeld uit en benaderen van "The Perfect Boat", heeft een van hen worden erger dan de andere. En dat is een natuurwet.
Ik ben van plan op het hebben van een 20 voet outrigger, gehouden op een aanhangwagen, en met een meer ernstige (tijdrovende instellen) zeilen tuig--daarom mijn "light cartop-kunnen zeilen outrigger" mag niet bijna zo goed als de boot van de trailer. Ik hoop dat u in dat het sense. Een lichte 18-20 voet outrigger zou niet make me wanna te veel de andere boot varen. De andere zwaardere boot hebben bepaalde voordelen zodra opgetuigd en in het water. Moet houden die.
Dus door nu u krijgen dat deze stap 3 eigenlijk een lange verontschuldiging aan mijn collega's is, aangezien ik heb negeren hun goede adviezen en houden aan de 16 voet lengte-- maar je me overtuigd met de 19 inch. Niet zo slecht? Het "belangrijkste" Ik moest bewaren was echt dit gevoel van een minimalistische outrigger die me een iets ander genot dan de trailered outrigger geven zou.
(Het spijt me, ik kon niet bedenken voor aantrekkelijke en/of nuttig graphics voor deze stap, maar ik kan denken aan iets later).
