Ontwerpen en bouwen van een licht, auto-top-staat outrigger zeilen kano [maart 2016 update] (1 / 6 stap)

Stap 1: Stap 1: dromen, praten, schets, schrijven, herhalen... tot het vormen van een visie

(Commentaar op de schetsen: de stroom in een reeks van steeds nauwkeuriger schetsen, die u vertelt hoe ruig het voorgaande waren!  De twee belangrijkste zijn (1) het profiel met bodem rocker curve (beïnvloedt hoe stroomt het water rond de onderkant en waar het centrum van verplaatsing zal zijn, en hoeveel waterverplaatsing) en (2) het transversale profiel instellen van de maximale straal bij de waterlijn en het karakter van de randen--platte bodem tot bodem, die invloeden van dingen zoals zijdelingse weerstand afgerond verplaatsing, en oppervlakte wrijving = peddelen efficiëntie).

Ik heb niets tegen een nieuwe Instructable verschijnen volledig gevormd voor de openbare genot als Athena uit van Zeus geest hebben.  Ik wil dit een te gaan als dat gewoon niet.  Ik lijken te denken beste wanneer ik denk dat het publiek is afluisteren. Eigenbelang, ego-gedreven?  Misschien.  En toch is het niet ook een ander soort methode?  Een methode, de methode "Athena is Born" noemen.  Doen alsof dat de doener/denker/schrijver woont een charmed life, lineaire, logische, efficiënt.  Een andere methode: de vuile proces weergeven, ophouden te doen alsof het was ooit gewoon-dus; leran een les uit het genre van de stream-of-bewustzijn.  Nou.

De droom begon als een lichte boot om naar de zeilen/roeien/peddelen expeditie race bekend als de Everglades Challenge (www.watertribe.org).  De deelnemers moeten zitten kundig voor hun schepen buiten de vloed mark Sleep naar het water zonder hulp. Ze kunnen geen wal ondersteuning of bevoorraden.  Ze hebben acht dagen aan het begin van elke maart om van Sint-Petersburg naar Key Largo, ongeveer 300 mijl. (Er is ook een kortere evenement in North Carolina in September).  Zelfs voor een "Ik ben niet een leider en niet een volgeling" type net als ik is het een inspirerend evenement.  Allemachtig winnen iets, ooit.  Maar ik ervaar. Ik wilde de ervaring, en om te voldoen aan gelijkgestemde mensen en out-er mensen.

Ik begon te dromen over een boot ontworpen alleen voor de race een paar jaar geleden--snel en licht, en kunnen overleven worden overspoeld en kapseisde, bevaarbaar en paddleable als de wind stierf.  Outrigger kano's passen de noodzaak.

In 2009 werd ik uitgenodigd om de bemanning, maar onze boot zonk na enkele uren van een lekkende montage.  Ik dacht dat mijn huidige boot zou werken OK, en korte Dragon er getrokken in 2011.  Ik verloor mijn roer mes na 22 uur, en dacht dat ik werd gediskwalificeerd omdat ik niet het eerste controlepunt door termijn maken kon (wind in ons gezicht die eerste dag nam die lang gaan 30 mijl-- maar ik had het mis over de diskwalificatie; noot voor self: Lees de handleiding beter volgende keer).  Maar ik iets geleerd: boot naar het water hebben gesleept mijn bijna 350 pond geladen en heeft gehad om te herstellen na het afbreken, ik wist dat korte Dragon niet een EG-boot was.

De droom melded in de andere eis die vermeld in de inleiding: waarom niet eens een boot goede voor een EC, maar ook goed voor die plaatsen waar ik een boot trailer niet brengen?  Ik heb een paar middagen op mijn lokale bar (oftewel, de Barnes & Noble café), drinken afromen lattes en doodling in mijn daybook. Deze "missie" naar voren gekomen:

(1) licht en plug-and-play--een auto-toppable, zeilen single-outrigger mogelijk te maken thuis-grondgebied zeilen en peddelen uit bepaalde mooie kust parkeergebieden die geen aanhangwagen-vriendelijke (dus vervangt niet elke huidige aanhangwagen outrigger ik zal hebben); de onderdelen moeten gemakkelijk bevrijden van de cockpit, implementeren, "steek" in de romp en snel worden bevestigd door zweepslagen en schoenplaatjes; het tuig moet ook drop-in--geen woon- of wanten.  REPEAT: deze boot moet niet vervangen door de geplande 20 voet outrigger zijn grotere tuig.

(2) EG-aangepast--zoals de naam al impliceert, een boot ik kan brengen aan de uitdaging van een North Carolina en/of een uitdaging van de Everglades. Voor dit doel het licht, auto-toppable ontwerp vergunningen gemakkelijk strand-lancering en terugwinning (en vervoer terug naar de startlijn parkeren gebied) of de dingen goed gaan of ziek;

(3) Opbergbare--elegant Opbergbare: de cockpit van de belangrijkste romp moet geschikt voor de ama (outrigger float) en akas (dwarsbalken), leeboard en het zeil op de rondhouten (rechts nu gepland te zijn van een 113 vierkante voet lug en 10 vierkante voet mizzen).  Gezien de behoefte aan permanente verstijving schotten (die intuïtief dacht ik moet niet meer dan 10 voeten van scheiding), dat de ama tot 9 of 10 voet beperken zou (ook als de bouw van een glazen schuim).  Voor de EG zijn twee opblaasbare 16 voet amas gebruikt tijdens de 2011 Everglades uitdaging natuurlijk een optie.

Nu gratis de geest: schets.  Veel moet worden gepland: lengte (16 voet), breedte (19 duim midscheeps), diepte (15 inch voor de houten romp, en sommige duim gevormd en fiberglassed gesloten-cel schuim op de bodem: Dit zorgt voor efficiënte onderste shape en ook reserve-drijfvermogen om een zelfstandige bail cockpit mogelijk te maken).

Wordt vervolgd...