Stap 34: Prime, verf, & onderdelen verwijderen
Naar het leuke deel... Priming & het schilderen.
Foto 1: Zand nat & droog.
PIC 2: Ik gebruikte een combinatie van roest primer en primer taalprogramma.
Foto 3: Nat zand... Prime... nat zand... prime... nat zand... prime.
Controleer inbetween schuren.
Pic 4: Test pasvorm
PIC 5: Test passen gesloten
Pic 6 & 7: carrosseriebeplating voor de de blower motor inname moest worden aangepast.
PIC 8: Buig lichtjes passen te laten beter.
PIC 9: Laatste laag primer.
PIC 10: Laatst nat zand.
PIC 11: Terwijl de valentie was drogen... Ik begon de motor baai te beoordelen.
PIC 12: Kachel kern af... Batterij uit... Ik zou echt willen praten met de vorige eigenaar.
PIC 13: Kachel kern...
PIC 14: Kachel kern geopend.
PIC 15: Kachel kern gestript.
PIC 16: Radiator, Rad waaier bladen in de zon drogen.
PIC 17: Alle het schilderij werd gedaan in de rug steegje!
PIC 18: De platte zwarte op de kachel kern behuizing niet naar wens uitziet.
PIC 19: Dus ik heb een andere blikje semi gloss.... nice.
PIC 20: Spuiten de rest van de behuizing van de kern kachel.
PIC 21: Ik probeerde mijn best te verwijderen als veel oppervlak roest off van de rad mogelijk voordat spuiten met hoge temp verf.
PIC 22: Terwijl het rad was drogen I vastgestelde de eerste laag verf op de valentie!!!
PIC 23: Nauwe up... de valentie heeft een lange weg afgelegd.
PIC 24: Gereserveerd om te drogen.
Foto 25: Dit was hoe mij troep opwaarts mijn "spuitcabine"
2 zag paarden als tafelpoten
Houten oppervlak
Klemmen aan weerszijden van de tabel
De tarp lussen op de uiteinden van de klemmen.
PIC 26: Radiator is droog. tijd om te schilderen.
PIC 27: Samenstellen van de kern van de kachel terug.
Foto 28: samengevoegd.
PIC 29: Alles op tafel... Zie wat ik bedoel met ruimte!
