Stap 2: PowerCheq elektronische batterij String Equalizers verhogen het aantal kilometers van het pak van de batterij met 75 procent!
Een uitstekende demo over hoe de functies van het apparaat kunnen worden gevonden op:
http://henot.longrine.fr/EV/PowerCheq.SWF
Zoals eerder, wired de vier-12 Volt, 21Amp PowerSonic PSH-12180NB-FR batterijen in paren, in serie zijn geschakeld, en vervolgens parallel, voor de productie van een 24 Volt, 42 pak van de batterij van het Amp.
Maar het is niet bekend dat in dergelijke een pak van de batterij, de twee batterijen, gekoppeld aan de laatste positieve draad op de elektronische controller, veel sneller dan de andere twee batterijen, gekoppeld aan de definitieve negatieve draad op de elektronische controller kwijting.
Dit leidt tot een ernstig gebrek aan evenwicht dat niet alleen laat ongebruikte macht, in de twee batterijen van het negatieve-end, maar vermindert ook de levensduur van de batterij van de over-all pak - zelfs met periodieke accu rotatie.
Mijn oorspronkelijke plan was om draad in een logge, zware elektrische schakelaar, met acht draden van de batterijen invoeren van de ene kant, en twee draden verlaten van de andere kant, aan de elektronische controller. De switch zou halverwege via het voertuig uitvoert, voor de terugreis die thuis worden gebruikt. De volgorde van het pak van de batterij zou zijn volledig herschikt (aka accu rotatie), ik dacht, zou het bereik van het voertuig te verhogen met 25 procent en de algehele levensduur van het pak van de batterij verlengen.
Nog, op hetzelfde moment, ik hoorde over de PowerCheq batterij tekenreeks equalizer, die leek te zijn veel meer gebruiksvriendelijk- en efficiënt. Maar de recensies op het internet leek minder dan enthousiast. En de fabrikant (PowerDesigners) had het apparaat verwijderd van hun website (www.powerdesignersusa.com).
Na het lezen over de lage prestaties krijgt PowerCheq gebruikers gemeld, voel ik dat het probleem is dat het PowerCheq-apparaat, dat is eigenlijk ontwikkeld voor elektrische rolstoelen en Scootmobielen, in feite was, gekocht en geïnstalleerd in volledige grootte elektrische voertuigen. En, zoals verwacht kon worden, de prestaties winsten waren, op zijn best, magere, als gevolg van de enorme omvang van de batterijen. Kortom, een PowerCheq equaliser voor de tekenreeks van de batterij zal verbeteren de prestaties van een 75 Amp-uur batterij, maar gezond verstand dicteert dat slechts zoveel macht kan worden overgedragen door de dunne 16awg-18awg PowerCheq bedrading.
Maar dingen veranderen wanneer de PowerCheq wordt gebruikt met 21 pedaal (AH) batterijen: de functies van de revolutionaire apparaat op zijn best!
De PowerCheq module telefoniebronnen met elkaar verbindt de twee 12V batterijen verbonden in elke 24VDC serie tekenreeks, in het pak van de batterij, het creëren van een bi-directionele energie overdracht pad tussen de batterijen. De module genivelleerd intelligent batterijen tijdens lading, geen kwijting en inactieve periodes, houden ze goed onderhouden bij de zelfde stand van laad - cruciaal voor de levensduur van de batterij en het bereik van het pak van de batterij van het voertuig.
Slechts twee PowerCheq apparaten nodig waren, zoals de eenvoudige parallelle bedrading van het pak van de batterij natuurlijk werkt als tegenwicht voor de twee 24VDC batterij tekenreeksen.
Spanning controles, alsmede als amp-load tests zijn uitgevoerd: na het opladen, halverwege door middel van boodschappen, en daarna weer thuis en het pak van de batterij is perfect uitgebalanceerd te allen tijde, met de LED-indicatielampjes op de PowerCheq modules knipperende voortdurend op en af, druk bezig op het werk.
Elke module, functioneert 85 procent efficiëntie, overdracht van maximaal 2 versterkers, terwijl het verbruiken alleen over 5mA huidige van de batterijen. Na het opladen, wordt de 6 watt float lading van het voertuig lader verhoogd tot een 7 watt float lading, door de PowerCheq-apparaten.
Meer informatie over het apparaat kan worden gevonden op:
www.evsource.com/tls_powercheq.php
www.broadenedhorizons.com/powercheq.htm#specifications
Hier zijn de resultaten (op een gladde, verharde oppervlak, en met de gewijzigde fiets aanhangwagen op sleeptouw) met de gewijzigde PowerSonic battery pack (gebroken open en overspoeld met standaardbatterij elektrolyt oplossing) met twee PowerCheq batterij tekenreeks equalizers geïnstalleerd:
Maximale snelheid: 15mph (22.5kph)
* Maximaal bereik (op een gladde ondergrond, in open land):
27 mijl (43,5 kilometer) @ 15mph (24.2kph)
54 mijl (87 km) @ 9.2mph (14.8kph) * deze kilometerstand is berekend - niet weg getest.
81 mijl (130 kilometer) @ 4.6mph (7.4kph) * deze kilometerstand is berekend - niet weg getest.
* Maximaal bereik (in de buurt stop-and-go verkeer):
19.2 mijl (26.7 kilometer) @ 15mph (24.2kph)
35,8 mijl (53.5 kilometer) @ 9.2mph (14.8kph) * deze kilometerstand is berekend - niet weg getest.
54,2 mijl (80.3 kilometer) @ 4.6mph (7.4kph) * deze kilometerstand is berekend - niet weg getest.
De bovenstaande bijtelling zijn voor een operationele omgevingstemperatuur van 70 graden Fahrenheit.
De bovenstaande resultaten zijn voorlopig, zoals de werkelijke bijtelling werden gedaan onder minder dan optimale bedrijfstemperaturen (val seizoen, ~ 53 graden Fahrenheit) en dan naar de geprojecteerde 70 graden Fahrenheit (normale bedrijfstemperatuur) berekend, en zal worden verfijnd in de komende paar maanden.
* Het is belangrijk hier op te merken dat het bovenstaande MAXIMUM bereiken zijn. Dat wil zeggen, ran mij mijn elektrisch voertuig, bij volledige vaarsnelheid, totdat de elektronische controller afsluiten en vervolgens zorgvuldig nota genomen van de mijl. Dit is niet aanbevolen, wilt u uw pak van de batterij om te genieten van een goede levensduur. Doen (het besturen van uw voertuig hard, totdat het slechts thuis crawlt) is algemeen bekend als "batterycide".
Wanneer de groene led knippert op de PowerCheq-eenheid het gewoon betekent dat het apparaat hard werken is bij het houden van de batterijen in perfecte balans, tijdens het opladen, of terwijl het voertuig wordt uitgevoerd. Waarschuwing: Het knipperend groen leidde ophoudt te functioneren en de stevige rode led lichten op wanneer de batterijen onder een minimale spanning ontladen. Op dat moment, het PowerCheq-apparaat niet langer aan het evenwicht van de batterijen en het voertuig moet worden opgeladen ter plaatse, of geduwd home. Rijden met het voertuig verder zal permanente, op lange termijn schade toebrengen aan het pak van de batterij, verkorting van de levensduur.
Uitvoeren van de bovenstaande bijtelling, per lading, uw batterij pack zal laatste ongeveer 1000 mijl / 120 charge cycli. Maar gewoon uitvoeren van uw voertuig bij 2/3 de bovenstaande bijtelling, maximale, zal verdubbelen de levensduur van de accu, tot 2.000 mijl / 240 oplaadcycli, die ik gevonden heb om een betere afweging.
Dat gezegd hebbende, hier zijn mijn meest recente notities, om maximale bereik, alsmede passende prestatie:
Maximale aanbevolen bereik op kruissnelheid van 15mph:
100 graden Fahrenheit: 17.0 mijl... Met dual LED koplampen op: 15,3 mijl
90 graden Fahrenheit: 15,8 mijl... Met dual LED koplampen op: 14.2 mijl
80 graden Fahrenheit: 14.5 mijl... Met dual LED koplampen op: 13.0 mijl
70 graden Fahrenheit: 13.3 mijl... Met dual LED koplampen op: 12.0 mijl
60 graden Fahrenheit: 11.6 mijl... Met dual LED koplampen op: 10.4 mijl
50 graden Fahrenheit: 9,8 mijl... Met dual LED koplampen op: 8.9 mijl
40 graden Fahrenheit: 8.1 mijl... Met dual LED koplampen op: 7.3 mijl
30 graden Fahrenheit: 6.3 mijl... Met dual LED koplampen op: 5,6 mijl
Deze herziene versie van bijtelling zijn niet wat ik wil, maar zijn volledig bevredigend voor lokale boodschappen. Enige tijd zal het leren als de levensduur van de accu echt is verdubbeld. Er is nog een voordeel in deze verlaagde bijtelling in dat echt de battery pack Afzondelijk overnachting (9 uur), met de bescheiden OEM-acculader en het voertuig zal altijd klaar om te draaien weer de volgende ochtend.
Toen ik de PowerCheq apparaten kocht, ik dacht dat dat de apparaten het bereik van het voertuig met 25% zou stijgen. Maar de kleine modules daadwerkelijk vergroot het bereik van het voertuig met 75% tot 100%. En het nederig ding over dit alles is dat ik heb geen duidelijk idee over de vraag waarom dit is gebeurd, nog.
Hoe dan ook, de gouden standaard: een volledige run, op een gladde ondergrond, in open land (geen stop-and-go) @ 70 graden Fahrenheit, zal gebeuren zodra goede weer het toelaat. Maar de laatste bijtelling wordt eigenlijk verwacht dat iets beter.
Ik moet toegeven dat ik heb vrij verrast met de bovenstaande resultaten en meer dan een maand, na talrijke proefdraaien, wachtte voordat mijn resultaten rapporteren aan de lokale Electric Auto Association. En het is ook leuk geweest met boodschappen naar de volgende stad. Het lijkt erop dat de leeftijd van het praktische licht elektrisch voertuig bij de hand is.
PowerCheq elektronische batterij String Equalizers (12V Module: #401-PCHQ-12V-2A) kan worden gekocht, voor $ 58.99 elke op:
www.evsource.com/tls_powercheq.php
