Stap 6: Hoofd verwijdering
1) Verwijder de bougies (gemakkelijk). Inspecteren ze voor deposito's, vonken, scheuren, corrosie... Oh hel! Vervang ze gewoon! Het is 10 dollar goed besteed.
2) Verwijder de draden en vervolgens de klepdeksel (gemakkelijk). Zie video.
2) inspecteren de film coating van de binnenkant van het deksel; Zie bijgevoegde video. Ik heb daar geleerd dat als u hebt is het verzorgen van uw motor, het schoon motorolie eruit moet. Als niet, het uitzien zal als mijne heeft gedaan: goobered melasse. Schoon uit! Inspecteer de pakkingen evenals en vervangen ze allemaal als ze broos of gebarsten kijkt. De pakking kit kost ongeveer $25.
3) Verwijder de bovenste timing riem cover, Markeer de positie van de riem ten opzichte van de riemschijf, als je opnieuw met behulp van de band, en glijden van de tandriem (gemakkelijk).
4) Mark de exacte positie van de riemschijf timing met betrekking tot het hoofd; Dit is belangrijk voor herbouw!
Geen van deze markering business is belangrijk als u van plan bent de kleppen en de zuigers met betrekking tot TDC, of Top-Dead-Center opnieuw instellen. Als dat uw plan, beter hebben de handleiding handig en volg de aanwijzingen zorgvuldig.
5) ontgrendelen het hoofd met behulp van een 1/2" drive socket moet u alle de hefboomwerking die u kan opbrengen. Breaker bar mogelijk vereist (niet dat eenvoudig, maar niet hard).
6) inspecteren de bouten en zet ze opzij verzorgen niet om hen op geen enkele manier ding.
7) slip een grote schroevendraaier of wrikken balkje ergens tussen het hoofd en het motorblok en zorgvuldig hefboom het hoofd omhoog om te zien als de eenheid til met alleen je handen. Het moet gemakkelijk verplaatsen. Als niet, dan je moeten zul een hamer en puttees mes te krijgen in de pakking gebied zelf (Zie de handleiding en andere bronnen voor dit proces). Til het hoofd (makkelijk, voor mij, tenminste).
8) plaats het hoofd in een grote pan, omdat het veel olie zal druppelen.