Stap 7: Van Prototype tot Generator
De eerste foto is het motorvliegwiel en lucht blower vinnen voor de lucht gekoelde motor. Er zijn bout gaten rond de motor behuizing en op de blazer. Deze worden normaal gesproken gebruikt voor gras schermen in commerciële grasmaaiers. Zij zouden fungeren als een grote berg de TCRT en een reflector. De reflector is een gepolijste aluminium bar gemonteerd op het vliegwiel. Het was statisch evenwicht dus niet tot extra trillingen. Als de motor start en loopt het trilt en beweegt. De eerste ontsteking van de motor zorgt ervoor dat een vrij een beetje van het verkeer en ten minste een halve inch standoff vereist voor elke detector. Dit is de reden waarom een Hall-apparaat niet zou werken. Als de hal en de detector te dicht waren kunnen zij contact met elkaar. Het IR-systeem maakt ongeveer één inch van impasse. In de tweede foto houdt een andere aluminium bar de TCRT module gestage terwijl de reflector bar met de motor draait. Dit is iets anders dan de 7 fan blades, maar het concept is hetzelfde, vinden en tellen van reflectoren, timer stoppen, berekenen van RPM. Als u wilt kalibreren, hechten een multimeter aan de AC-vermogen van de alternator en zet deze om te lezen van hertz. De enige kalibratie nodig waarin de-stuiteren interval om te weten wat een reflector was of niet.
De derde afbeelding is de installatie van de stepper en oud gouverneur beugel. De Hekschakelaar is verdwenen, het zou niet passen. De vierde foto toont de harde stop, de roestige beugel aan de linkerkant. De stepper zou bewegen teller met de klok mee totdat het contact met de stop en dat zou maximaal open throttle gezet. Vanaf daar kon uitgangspositie worden ingesteld.
