Stap 8: Kosten en ervaringen
Terwijl projecten zoals dit meestal de neiging om te kost meer tijd en geld dan gepland, in dit geval het laatste niet waar was.
- Fiets (geschonken): 0
- 2 x korte draaibare tee: 23,98
- 250 x 27mm steigers pijp: 3,29
- Verf en papier schuren: circa 10,00
- Dia-Compe 806 DP voorrem: 17,99
- Dia-Compe vuil Harry remhendel: 22,95
- KMC Z510S gouden ketting: 9,95
- Vrijloop (eBay): 3,50
- Ass Saver achter spatbord (ik hou dit ding): 7,99
- Vintage stoel San Marco rollen (geborgen): 0
Eindtotaal: 99,75 euro!
Dit heeft geen betrekking op de fiets, maar de bijgewerkte rem en sommige luxe-items zoals het spatbord en de keten omvat. Als de verf van uw fiets oke is, je goed met de gidsen van de kabel op het frame bent en de remmen zijn niet te shabby, kan je deze conversie voor ongeveer 30 euro.
Als een van de commenters opmerkte, de oorspronkelijke keten bestaat hop uit de keten wiel en een singlespeed ketting is niet. Terwijl ik ondervonden geen enkel probleem met ketens uitgevoerd uit de wielen van de keten (indien de kettinglijn perfect recht, dat wil zeggen is), is het raadzaam om een paar dollar uitgeven aan een singlespeed ketting. Singlespeed kettingen zijn ook meer robuust, langer duren en komen in allerlei mooie kleuren.
Ervaringen
Ik heb gereden de fiets voor een paar maanden nu, genomen op de trein een dozijn keer en gaf hem enkele ernstige misbruik. Afgezien van enkele krassen op de verf, houdt het echt goed. Geen teken van bouten losdraaien en het frame voelt zo rigide als voorheen. Trein dirigenten frons, maar niet klagen. Hoewel het zien van iemand nemen is een fiets uit elkaar op een trein heel het gesprek begon voor andere passagiers, blijkbaar.
Voel je vrij om vragen in de commentaren!
Edit: dank u allen voor de prachtige reacties op dit project! Ik ben blij en vernederd om te zien dat bijna vijfentwintig duizend mensen dit Instructable hebben bekeken en te lezen dat mensen geïnspireerd zijn door mijn gebouwd. Ik ben zeer gevleid. Gebouw en fietsen houden!
