Stap 1: Sourcing een fiets
Hoewel het verleidelijk is om alle oude klopper, adviseer ik u om te kiezen van uw fiets zorgvuldig. Een oude racefiets in een fatsoenlijke staat werkt het beste. Als you gonna allermeest naar de onderdelen te hergebruiken, krijgen in een over het algemeen goede staat. Achterste tandwielen, shifters, achterrem en de meeste van de kabels zullen worden verwijderd, zodat ze kunnen worden gedragen. Ik koos voor ter vervanging van de voorrem en de keten zo goed, maar dat is aan u.
Zorg ervoor dat het frame rechte, horizontale drop-outs, de wielen zo recht heeft, is er niet te veel roest en de lagers zijn oke (hoewel ze goedkoop te vervangen, dus is dit niet een deal breaker per se). Voor meer info over het vinden van een geschikte fiets, neem een kijkje in een van de vele Instructables over het omzetten van een race-fiets in een fixie/singlespeed.
Ik koos voor een jaren zeventig ten-speed Koga Miyata, de belangrijkste reden is dat ik heb het kostenloos. Het was in goede nick, hoewel slecht vernieuwd in een lelijke kleur en derailleur werd geplakt. (De fiets in de pic is een referentie, ik zou niet durven te snijden dat in twee).
Waarom kan ik niet mijn oversized aluminium fiets/carbon mountain bike/grootmoeders rolstoel gebruiken?
Waarschijnlijk kunt u, maar het maakt de conversie exponentieel moeilijker. Zoals we dit zonder een lassen toestellen doen, is er minder ruimte om dingen passen te maken. De steigers koppelingen zijn beschikbaar in diverse standaard maten. 42mm (binnendiameter) en grotere wordt meestal gebruikt in de steigers (duh), maar dat is groter dan de meeste rijwielframes buitenste diameters (Opmerking: de bovenbuis en naar beneden de buis hebben vaak verschillende maten, ik kom terug op die). Plus, het is tamelijk zwaar. Verschillende combinaties kunnen werken; de belangrijkste is het vinden van een goede fit tussen de koppelingen en de grootte van de buis. De 27mm (ongeveer 1")"steigers"koppeling komt dicht bij de standaard buis maten voor vele klassieke fietsen, dat maakt conversie een stuk eenvoudiger.
Dit Instructable gaat uit van een standaard frame buis grootte voor vele klassieke racefietsen: 28,6 (1 1/8") x 0.8 mm voor de buis naar beneden en 25,4 (1") x 1.0 mm voor de bovenbuis. De vangst is dat je niet de wanddikte weet totdat u het uitgesneden, maar de binnendiameter is iets minder belangrijk of kan worden verlicht met sommige standaardonderdelen van de ijzerhandel.
Gevonden een fatsoenlijk fiets? Nu laten we vinden de koppelingen!
