Elektrische driewieler (6 / 16 stap)

Stap 6: De interne naafschakeling wijzigen

De omdat de versnellingsbak die ik gebruikte was verwaardigd te worden geregen in een fietswiel, moest ik enkele wijzigingen in het te bereiden voor elektrische voertuig te gebruiken.  Ik gebruikte eerst, #35 keten in de aandrijflijn van de driewieler, in plaats van fietsketting, dus ik moest mijn #35 ketting-sprocket aan interface met de hub te wijzigen.  De hub's input versnelling gebruikt drie afgeronde splines om te verzenden koppel aan de versnellingsbak.  Als u wilt benaderen deze splines, verveelde ik eerst uit het midden van mijn versnelling om dezelfde kleine diameter als de fiets versnelling die kwam met de hub.  Vervolgens met behulp van een indexering hoofd, ik het gat groter overal behalve waar de drie splines waren gemalen.  Hierdoor ontstond een ongeveer trapeziumvormige vorm die in de drie groeven op de hub passen.

Het volgende gedeelte worden gewijzigd was van de hub-uitgang.  Aangezien de hub normaal gesproken in het midden van het wiel van een fiets gaat, is van de hub-uitgang de gehele buitenste behuizing van de versnellingsbak.  Ik wilde de hub te draaien van een kleine tandwiel, dus ik moest maken een adapter plaat waarnaar ik de tandwiel bout kon.  Omdat ik niet alle aluminium ronde groot genoeg, ik draaide de adapter uit een combinatie van 1/2" aluminiumplaat en 2.5" ronde, en de twee delen samen vastgeschroefd.  De adapter kan worden bevestigd aan de versnellingsbak door bouten door de openingen sprak met 4-40 schroeven.

De nieuwe uitgang tandwiel was aangesloten op de adapter door het boren van zes gaten in het met een indexering hoofd.  Omdat voor zowel de invoer als uitvoer tandwielen die ik koos tanden getallen die veelvouden van drie waren, kon ik gemakkelijk naar het midden van hen in de draaibank en indexeren hoofd.