Concept en ontwerp
Dit Instructable geeft een samenvatting van een basisindeling voor een EV-platform dat past bij een brede waaier van toepassingen en kan gemakkelijk worden afgestemd met verschillende grootte motoren, accu's, tandwieloverbrengingen en grootte. Het toont een eenvoudig en compact systeem met een lage centrum van de zwaartekracht die is sterk, stijf en eenvoudig om te bouwen. De Instructable gaat niet in het ontwerp en de fabricage van carrosserie, ik laat dit over aan anderen en uw verbeelding. Het is vrij gemakkelijk om te zien dat dit rollend chassis is zeer flexibel in de carrosserie die het kon tegemoet, maar houden het lichaam licht zal Maximaliseer prestaties en bereik. Design sleutelparameters bij het ontwerpen van een nieuw platform van de auto van kras, er zijn een heleboel keuzes. Veel gedachte en design inspanning is gegaan in het ontwerp als eenvoudige, lichtgewicht en zeer eenvoudig om te bouwen - eenvoudiger dan een Locost of clubman stijl auto te houden. Ik zal rechtstreeks naar het punt hier te krijgen en een overzicht van enkele van de belangrijkste ontwerpfuncties en waarom. Drive - achterzijde wielaandrijving, één elektromotor bevoegdheden elke achterwiel. Elimineert de noodzaak voor een differentiaal- en CV gewrichten. Motors - AC inductie. Goede koppel over zijn brede snelheidsbereik. Eenvoudig en robuust met een motor controller voor elke motor. Binnenboord gemonteerd. Batterijen - grote lithium cellen. Ik gebruikte lithiumelementen 45 voor een totaal van 148V en 100Ah. Dit moet worden afgestemd op de motoren en controllers. Dit is een relatief kleine pack in vergelijking met productie EV van voertuigen, maar is voldoende voor een auto die is licht en wordt niet gebruikt voor lange afstand rijden. De grootte van de accu-pack down helpt houden van het voertuiggewicht en de kosten. Mijn grote lithium cellen zijn goed voor een piek huidige draw 3 tot 5 maal de nominale per uur figuur hierboven (3 c aan 5 C). Lithium polymeer cellen zijn beschikbaar die hebben een hogere energiedichtheid en veel hogere piek stromingen dan dit zal doen en ze worden vaak gebruikt in model auto's en vliegtuigen, maar op dit moment de grote lithium cellen zijn veel zuiniger voor grotere packs en de 3C piek stroom is niet een belangrijke beperking tenzij u een hoge piekbelasting zoals voor drag racen hoeft. Chassis - gevouwen aluminium vak. De batterijen zijn opgenomen in het vak dat ook behandelt alle ladingen van het voertuig. Dit is de sleutel tot een eenvoudig, licht en zeer eenvoudig te construeren van de auto. Het biedt een hoge mate van sterkte en stijfheid van een zeer eenvoudige en lichte structuur. Vering, stuurinrichting en remmen - dubbele draagarmen werden gebruikt en ze zijn de beste keuze voor een aantal redenen, waaronder de hoogte van de onderrand voor maximale flexibiliteit in lichaamsontwerp, Hoogteverstelbaar weer voor flexibiliteit in de carrosserievormen en optimale prestaties te verwerken. Er zijn talrijke voertuigen die kunnen worden gebruikt om de bron van de ophanging en stuurinrichting onderdelen. Ik gebruikte onderdelen van een Mazda MX5 (Miata) die heeft voorste en achterste Draagarm schorsing en achter wiel rijden dus alle onderdelen kan worden verkregen van een bron. Het heeft ook 4 wiel schijfremmen en een eenvoudig stuurhuis. Met behulp van massa geproduceerde onderdelen helpt het project stroomlijnen, kosten naar beneden houdt en zorgt ervoor dat deze belangrijke items robuust en betrouwbaar zijn. Versnellingsbak - nihil. De elektromotoren hebben dergelijke een breed koppelbereik dat zij effectief met een vaste versnelling werken zal. Ik gebruik een getande aandrijfriem bij een verhouding 1:3 en 1:5 voor soepele stil en onderhoud storingsvrije signaaloverdracht. Een Kettingoverbrenging zou ook ideaal en zou lichter en goedkoper, maar een beetje luidruchtiger. Gewicht - het gewicht van het platform van de EV met inbegrip van motoren en batterijen is ongeveer 500 kg. Belangrijke componenten van het gewicht, is afkomstig van de batterijen (150kg), wielen en vering (140kg) en motoren (118kg). Voertuig Platform - een voertuig-platform is in principe rollend chassis met aandrijving geïnstalleerd. Het is verrijdbaar en moet enkel sommige carrosserie aan het pakket compleet. Ik Vermijd elke instantie styling discussie in dit Instructable en nogal presenteren een zeer flexibel platform dat past bij een reeks carrosserievormen.
Besturen van de auto- Met een versnelling en hopen van koppel (300Nm vanaf de twin motors) rijbewijs is eenvoudig en moeiteloos en de auto winsten snel snelheid en zonder een lichaam de sensatie van snelheid is sterk overdreven.
