Stap 1: uitleg
In de vroege dagen van elektrische modeltreinen waren de meest vaak gevonden controllers van het type 'split regelweerstand'. Dit bestond uit twee halfronde draad gewikkeld weerstanden met een wisser en een elektrisch dood centrum. Met de bedieningsknop op het centrum, wordt geen macht geleverd aan het spoor. Als de knop is gevorderd of naar links of naar rechts, macht wordt toegepast op de rails, maar dankzij de resister vóór de wisser, zowel spanning en stroom worden teruggebracht. Als de knop (en dus de ruitenwisser) zijn verder gevorderd, het bedrag van de weerstand is verminderd en de spanning en de stroom naar de track wordt verhoogd. Op deze manier wordt controle van de snelheid bereikt. Omkeren werd simpelweg gerealiseerd door het bewegen van dat de bedieningsknop terug voorbij de dood centrum sectie en in de andere richting.
De voordelen van deze regeling waren, geen behoefte aan een directionele schakelen, robuustheid (veel van deze controllers zijn nog steeds in gebruik) en warmte dissipatie wordt bereikt via de regelweerstand zelf. De belangrijkste nadelen zijn kosten van vervaardiging (reostaten zijn duur), grillige gedrag als de ruitenwisser contacten beginnen te dragen en vies, en ten slotte enerzijds dat alle verdere bespreking zal achtervolgen. Slecht starten en trage operaties.
Het probleem van de trage snelheid en controle is een gemeenschappelijk. Locomotief motoren ontwikkelen meeste vermogen en koppel op of in de buurt van hun belangrijkste bedrijfsspanning (nominaal 12Vdc). Om te beginnen bewegen dat ze moeten overwinnen traagheid, magnetische kracht en wrijving van de lagers en tandwielen. Dit betekent dat u wellicht uw snelheid besturingselement verplaatsen naar 60 of 70 procent van de volledige macht, dan de loco zal race uit een onrealistisch hoog tempo. Zodra u te verplaatsen kunnen vinden dat u het besturingselement kunt terug af voor langzame werking, maar bij bepaalde lage snelheden prestaties grillig als de spanning en de huidige daling tot een niveau waar de motor kampt.
Gebruik van meer moderne (en goedkoper) componenten zullen wij proberen deze problemen één voor één aan te pakken.
Hieronder zijn drie eerste circuits zodat u kunt zien waar we naartoe gaan. Meer gedetailleerde informatie in de volgende stappen.
