Stap 9: De afgewerkte auto.
In de elektrische modus alleen, heeft deze auto al klokte in vrij consequent op ongeveer 130 mijl Per Gallon Equivalent.
Als een hybride uitgevoerd, zal het niet zo efficiënt, maar ik zal zitten kundig gebruik van de auto op veel meer reizen, dat ik hebben anders een benzine-voertuig gereden zou.
Ik ook graag dat de generator is opladen voor de 12V accessoire accu en heeft sommige mogelijk gebruik als een winter kachel ook. (Deze auto beschikt niet over een elektrische achterzijde ontdooien, maar de generator is recht onder de achterkant raam...)
Uitgevoerd in de Hybrid modus, de auto IS luider dan een typische gas auto, (vanuit het oogpunt van de stuurprogramma's zijn zou. Het is echt niet zo hard van buiten de kooi. ) Ik kan verkennen volledig boksen in de rug, met inbegrip van geluidsisolatie.
Ik vind ook dat ik volledige handmatige controle over de generator. In commercieel geproduceerde plug-in hybrides hebben niet de bestuurder controle over wanneer de auto overschakelt naar het uitvoeren van de generator. Ik hou van dat ik kan beslissen wanneer moet worden uitgevoerd, op basis van mijn batterij en hoe ver weg mijn bestemming is.
Over het algemeen ben ik erg blij met het voltooide project.
Swing door mijn blog voor meer info over mijn andere schoon vervoer-projecten.
