Stap 10: Testen, notities, en afwerking
Zeer belangrijke opmerking! -Telkens als u wijzigingen aanbrengt in de motor, zal er een domino-effect-je één ding veranderen, andere dingen zijn nu niet langer recht afgestemd. Zoals werd onder mijn aandacht gebracht door maxpower49, vergat ik te vermelden van de domino van een tuned pijp te zetten. Aangezien een tuned pijp over het algemeen meer lucht doorheen stromen zal, moet de jetting in de carb worden aangepast. Als meer lucht stroomt door de motor met dezelfde hoeveelheid gas, zal leiden tot een mager aandoening die zeer worden kan slecht voor uw motor!
Dit kan worden opgelost door het installeren van een grotere belangrijkste jet. Met een aangepaste baan als deze is het een proces van trial and error, waarbij een heleboel wisselen straaljagers en veel bougies. Het is veiliger om te raden rijk (te groot op de belangrijkste jet) en verplaats vervolgens kleinere in kleine stappen dan het is naar grotere in kleine stappen.
Hier is de snelle versie van hoe jet uw motor: maken van een educated guess (en guess op de rijke of grote grootte). Het installeren van de jet en een nieuwe bougie. Start de motor, laat het goed en warm te krijgen, en vervolgens het uitgeschakeld. Het werkt het beste als je kunt eigenlijk rijden voor een beetje om te zetten van de motor onder belasting. Verwijderen van de bougie en vergelijk met de grafiek in figuur 6. Wilt u het uiteinde van de stekker te zijn van een mooie chocolade bruin. Witte of grijze of helemaal schoon betekent het is ook MAGER, moet u een grotere straal. Vette en zwarte betekent zijn te rijk, en u moet een kleinere straal. Dit zou waarschijnlijk een hele instructable op zich. Hmmm...
Testen
Terwijl zijn het lopen, neem een moment om te controleren op lekkage. Een probleem met lassen het de manier waarop ik dat deed, als ik was niet veel aandacht ik zou missen een paar gaatjes. Ze zijn zeer gemakkelijk te vinden wanneer de fiets running is-de pijp onder druk staat dus overal er een gat, rook is zal jet uit. Mark van de gaten indien van toepassing en er zeker van te lassen hen omhoog.
Als u toegang tot een dyno hebt, sommige tests uitvoeren! Als dat niet het geval is, er is altijd de "zetel-van-uw-pants" dyno. Ik heb gemeten prestaties door speed-mijn fiets zou bovenaan uit op 50 mph in 4e versnelling met de voorraad pijp. Met de eerste pijp die ik gebouwd, het zou hit 50 mph in de derde versnelling, maar de band macht was zo smal dat zodra ik hem in 4e de fiets nauwelijks 50 mph kon houden.
Zodra u tevreden met de locatie en de prestaties van uw expansievat bent, maken het er goed uitzien! Niet alleen omdat u besteed zoveel tijd het gebouw, maar omdat zijn metaal, en het zal roesten. Grondig Reinig de buitenkant van elke olie, stof of lassen puin. Een wiel van de draad op een molen werkt geweldig! Gebruik van een hoge warmte-verf en breng een paar goede jassen om het te verhinderen roesten.
Ik nog niet helemaal gemaakt het met deze stap nog, ik ben nog steeds het opbouwen van de rearsets, kickstand en aangepaste remhendel voor mijn fiets.
Daar ga je! Ik hoop dat jullie hebben genoten dit instructable op hand vormen een expansievat. Controleer terug voor de afgewerkte foto's en de stoel-van-mijn-broek-verslag over de werking van de pijp. Mijn doel is om het gebeuren door juni! De pijp is gedaan, ik heb zojuist te eindigen met een paar andere odds en eindigt.
