Stap 3: zet het allemaal samen
De tape op het einde van de aluminium buis opstijgen en glijden van een stuk van 3/8" I.D. Brandstofslang op-zowat drie duim waard. Dit is puur om te houden van de koelvloeistof ontsnappen. Gebruik een aparte slang voor uw brandstof levering! Als u niet kunt een duim van de slang zien, kan je niet zeker van waar de koelvloeistof zal gaan als uw slangklemmen niet strak genoeg. Nu de tape terug te zetten op de buis en installeer het ding onder de auto.
Deze foto is wat het einde van de tank van mijn setup lijkt - Ik heb een tankverwarming, dus mijn "terugkeer" slang gaat naar de tank vloeit alvorens terug te gaan omhoog naar de motor. Ook moet je een tankverwarming. De 90 graden elleboog op deze tee is optioneel - je hoeft alleen om vooruit te plannen zodat u niet met geknikte slangen liquideren.
Aan de andere kant kijkt het het zelfde op de mijne, behalve ik de vier-weg-stuk gebruikte. Dat komt omdat ik mijn slang-in-slang parallel met mijn passagier kachel aangesloten. Om ervoor te zorgen dat ik koelvloeistof stroom krijgen via mijn systeem, heb ik een elektrische koelvloeistof pomp gestolen uit een dode Mercedes Benz.
(ze hebben om te controleren of dat hun rijke passagiers niet te koud in de winter krijgen.)
Opmerking: als u hook up uw slang-in-slang in serie met uw personenauto kachel, oppassen - sommige voertuigen toestaan dat de passagiers af te sluiten koelvloeistof stroom naar de kachel als ze niet koud - en dat zal het blokkeren van stroom aan uw slang-in-slang! Zet het parallel in deze auto's!
Als u geen zorg over passagier warmte en/of als de kern van uw kachel is ontbreekt of lekken, kan u dit systeem hook up in plaats van de kern van de kachel.
U zult merken de slangklem aan de rechterkant is de grote slang op de kleine slang op de aluminium buis knijpen. Dit is wat houdt het koelmiddel van lekken uit rond de buis! Misschien wilt u gebruiken twee klemmen op dat deel van het, alleen maar om ervoor te zorgen dat het niet lekken.
Aluminium buis is de beste keuze voor deze opstelling omdat koper met de vetten en zuren in uw veggie-olie reageert, maken de kwade groene slime die klompen van uw shit. Ook zal uw slang-in-slang een verstopte slagader omdat de reactie gebeurt de meest waar het heetste is! Dus stick met aluminium.
Ook plan de richting van de stroom van uw koelvloeistof - de heetste koelvloeistof, afkomstig uit de motor, moet gaan in de slang-in-slang aan de kant waar de brandstof komt uit op het eerste filter. De retourslang (vanaf de achterkant van de auto) is terug te keren de koelvloeistof naar het systeem na haar gedaan haar baan. Hebt u een koelvloeistof-verwarmd filter (u moet) de koelvloeistof moet doorlopen dat voordat het gaat in de slang-in-slang.
veel geluk veggie olie met deze fancy Brandstofslang - een heleboel graden zal het toevoegen aan uw totale warmte en als het ooit lekt, gewone langs tools krijgt u door!
