Stap 6: Timing
De motor moet worden afgestemd goed voor maximale output wordt bereikt. Hiervoor doen we eerst timing correctie.
De bougie verwijderen en invoegen van een kleine schroevendraaier zodat op lopende band we de positie van de zuiger weten kunnen. Worden moet gezorgd dat de schroevendraaier vallen niet in de kamer. Wees voorzichtig terwijl het doen van dit proces. Engage in de hoogste versnelling en draaien het achterwiel anti klok wijze door het schommelen van de de band. Hoewel hierdoor de motorfiets moet op center stand en goed van grond opgeheven. Wanneer de maximale hoogte van de schroevendraaier is gevonden, is de dode middenboven.
De vonk ontstaat na de het punt maken contact en vervolgens vrijgeven. Dus draai het wieltje met de klok mee zodat de schroevendraaier omlaag naar de minimale afstand zichtbaar gaat. Als het daalt ook verder, probeer het opnieuw. Op dit punt stel het punt net geopend. Dit kan worden gezien door de ampèremeter.
"Het belangrijkste concept is dat het punt gewoon open moet krijgen wanneer de zuiger net de middenboven doden bereikt."
De ampèremeter moet negatieve Toon en verplaats naar het midden wanneer dit punt te bereiken.
Nu moet de motor start terwijl schoppen. Stel nu de rpm op ongeveer 1200 door te draaien aan de stationair schroef van de carburateur.
Nu draai de stationair schroef anti klok wijze tot de motor gewoon niet krijgen gestopt vanwege lage rpm. Nu is de plaat op delco eenheid draaibaar met inbus twee schroeven.
Probeer langzaam verandert de plaat aan beide richtingen zodat de motor rpm als maximale gevonden. Nu draai de stationair schroef en langzaam de rpm. En herhaal dit totdat maximale rpm punt wordt verworven.
