Stap 1: Maak je klaar om het slijpen van hoofden HAH!
MENING HEB JE NODIG OM DE KLEPPEN TE SLIJPEN?
A. om te beginnen met het doen van een selectievakje compressie en opmerking wat cilinders zijn lage 20 of 30%, (voorbeeld sommige zijn 85 en sommige zijn 120 lbs.) EN VERVOLGENS
B .examine de beweging van de lift van de klep alvorens te besluiten tot het verwijderen van de hoofd zie? Als afsluiter beweging beweegt als de hogere lezing cilinders kleppen? verkeer er goed uitzien"is de cam versleten uit? Als dus eerst repareren cam
Of heeft de goedkeuring van de klep geworden te strak (door aanpassing of slijtage?) zo ja "aanpassen indien mogelijk eerst.. Bekijk notatie #2B naar beneden de pagina hieronder (en vervolgens recheck compressie)
ALS EN WANNEER U OM GRIND KLEPPEN BESLUIT
OP OVERHEAD CAM MOTORS ZAL U WAARSCHIJNLIJK MOETEN NEMEN VAN DE CAM /S UIT 1E
motoren met push-rod motoren (niet overhead cam) adviseer ik Let op als losmaken elke rockers worden verwijderd als sommige motoren zoals Chevy v-8s en inline 6 motoren hebben een bepaalde manier om hen te plaatsen zijn ROCKER wapens IN de manier van hoofd BOUTEN?
Wanneer u een rocker wapens pick een verwijderen en bepalen (tellen als u los) hoeveel bochten de moer neemt te zijn los genoeg om de aansluiting geperst in het hoofd van de bout dan gebruik deze figuur om te schakelen van een andere rockers (wanneer losmaken). Ik nemen meestal alleen vele rockers losse zoals ik moet en draai ze dan aan de exact dezelfde hoeveelheid blijkt zoals u gewend los van de rocker armen (beter een fractie losse vervolgens over strakke)
1. om te beginnen verwijderen schoon het hoofd vervolgens het goede
2. Verwijder de bronnen van de kleppen (gebruik gereedschap of nog een)
3. plaats klep veren in vak in een lijn nummer misschien de veren
Laat de kleppen in het hoofd in de zelfde gaten (niet vermengen ze omhoog)
na deze Zie als je kan wiebelen kan het uiteinde van de stang waar het stokken via (klep gids) het hoofd zijdelings als 1of twee echt los zijn als.020 duizenden Let op u moet hebben een gids geïnstalleerd in een machine winkel voor als 10 dollar o.k.?
4. plaats hoofd op een bankje of stuk hout hebben een paar kleine stuk van zeg 2 x 4 x 10" hout handig
5. Haak hand boren 1/4" of 3 / / 8" beste, ook een passende stekker in een boor kan dat? trager dan 800 rpm beter is aanbevelen ik 300 rpm is beste
6. Bepaal de grootte van het ventiel vloeien voort 1/4" of 5/16" 0r 9 MM. Ga naar auto-winkel kopen de grootte van de neoprin gas lijn die zal op de ventiel stam diameter strakke of snug niet meer dan 4 tot 6 inch nodig voor het slijpen van verschillende baan o.k.? kosten ongeveer 1 dollar
7. Hier krijg je een kleine houten deuvel of zag het einde van een zachte bout 5/16" om te zeggen 3/8" moet 3" lang of 4" lange (bijna altijd)
8. Neem tijd om schoon de kleppen één tegelijk als ze koolstof hebben aangekoekt op hen als verstandig verwijderen smurrie koolstof of roest uit rond de directe omgeving van de zetel, het helpt veel bij het slijpen
9. niet meenemen schoon gebogen kleppen winkel koopt nieuwe auto voor ongeveer 8 dollar per stuk
10. Indien de auto / vrachtwagen liep goed (4 cilinders) en niet een averechts effect hebben de inname kleppen wellicht niet slijpen, als v-8 motor ze waarschijnlijk dus kijken naar de gezichten en de stengels als er heldere en tonen geen tekenen van putjes misschien gewoon slijpen de uitlaat kleppen o.k.? gebruikte inname kleppen maken beter millage dan vers grind ed degenen doen
11. als de uitlaatkleppen slecht ze wellicht worden geconfronteerd worden verbrand / als er bruikbare helemaal en te helpen met efficiënte slijpen tijd bij te houden.
12. mij verrichten niet recommanderen alle nieuwe kranen kopen als de geïnstalleerde hoogte soms moet worden ingesteld (dus gebruik originele kleppen als u kunt)
en het is noodzakelijk dat de nieuwe kleppen stengels grind ed om dezelfde lengte als de oude
dus met behulp van de oude kleppen beter zijn zou tenzij je wat je doet weet o.k.?
notatie #1Exhaust kleppen
WORDEN het bekende!!! dat de uitlaatkleppen heter krijgen:... en zal dragen, of branden sneller dan inname kleppen: en dus... zijn naar verwachting"worden meer kans op lek (stroomuitval) en en ook of bij gelegenheid worden gebogen dauw timing sprong" als uw motor is een > interferentie type motor < (vraag auto KitchenAid)
MAAR als uw kleppen zijn bent u zal stilstaand zitten kundig voor repareren van uw auto / motor: je hoeft alleen te kopen nieuwe kleppen, en volg deze dezelfde methoden na het installeren van een nieuwe klep het zal hebben / moeten worden aangepast aan de juiste lengte "... aandacht... aan fabriek ventiel lash specs: als dat zo is.
notatie # 2B zijn kleppen te krap (Leer hoe u em)
wat ik ben gewaarschuwd is op de hoogte > hoe strak de montage van een ventiel is / of heeft ' geworden: <
Deze benauwdheid of laten we zeggen over benauwdheid is iets genaamd > Lash "< of stengel eind klaring.
* CHECK VALVE LASH MET ELKE CAM LOBE OP HAAR BASE CIRKEL *
Controle van deze (lash) is soms eenvoudig": op niet hydraulische lifters of vat klepstoters een snelle check
Ik noem is eenvoudig controleren om te zien als een kleine ruimte meetbaar is tussen is de
tappet of in sommige gevallen cam volgeling /rocker arm alle niet hydrauliek vereisen een kleine ruimte
in de lijn van de werking van de lift is er om te compenseren voor de uitbreiding van hete ventiel
het gevolg van de uitbreiding "het (de ruimte genoemde ventiel lash") kan het.006"(zes duizenden)
een inch.or kan bestaan uit.010"(tien duizenden) of zelden meer,
OK als de klep over strakke is zal houden de klep open"en dat zorgt voor een lage compression(psi)
ook noemen verder het effect
van zei over aangescherpte ventiel lash omvatten 2 symptomen lage/r compressie en:
Als op het ventiel inname: hierdoor terugslag in de carb of inname variëteit (fi eng-plenum)
aan de andere kant zal een overtightened uitlaat klep worden oververhit
en dat is zeer slecht als meer schade zal instemmen als resultaat!
weten wanneer een hydraulische lifter of hydraulische klep-expert te strak is is een beetje complexer
Laat ik zeggen selectievakje Elke aanpassing noten als die er zijn als dit soort instellingen worden vaak omschreven als niet verstelbaar dat wil niet zeggen dat ze niet kunnen worden aangepast of zelfs zelden worden te strak af en toe ok... om uit te leggen kost tijd
gewoon proberen om te zien als u geen verschil op elk van de normale compressie cilinders kan vergelijken... Als uw auto niet (niet) missen of een averechts effect hebben en heeft hydraulische lifters of experts
dan maak je geen zorgen"nemen er ingesteld rechts (dit is 4 hydraulische kleppen opgeheven alleen)
DINGEN OM TE OVERWEGEN EERSTE
WEET U WAAR ALLE MERKEN VAN DE TIMING
HEEFT UW MOTOR EEN GAS TYPE KETTING /BELT SPANNING ER?
Heeft je hoofd verstelbare kleppen
Uw hoofd of motor heeft hydraulische klepstoters
Kunt u zich veroorloven een hoofd pakking instellen als dus hoeveel kunt u besteden?
Gebruikt u een gebruikte vervanging hoofd is het roestige?
Heb je ooit aan auto's motoren of grasmaaiers gewerkt? (ervaring)
Hoe complex is uw motor is het een eenvoudige oude Chevy of ford of: is het een nieuwere Kopklep met variabele
timing (dit kunnen lastig zijn)?
Hebt u voldoende Tools om te verwijderen van het hoofd soms speciale sockets of type torx bouten
Hoe zien zuigers eruit na het verwijderen van de hoofd?
inspecteren van zuigers, hebt u het hoofd af zie je olie? of doen? Sommigen kijken zeer schoon?.. .de schoon zijn wellicht een stoom reinigen patroon als de zuigers zwart met een schone ring rond de top edged het wellicht een slechte ring zodat er relevante
Als alle zuigers hebben dezelfde kleur en geen smurrie van de olie die het moet goed
Laat zeggen moeilijk"
Oke oude Chevrolets of oude ford v-8s dat zijn push-rod type motoren zijn de eenvoudigste om te
voor het beheren van de volgende zou groep de invoer van 4 cilinder moeten ofwel push-rod
motoren of slechts 1 overhead Cam
na deze zou de riem type duel overhead cam met riem type motor en
verstelbare rockers
4 cilinder motoren met cam Kettingoverbrenging en en 2 nokken ook met de balancer
Na dit men zou ervan uitgaan dat motoren met duel over hoofd webcams met vat klepstoters
Dan is misschien de slechtste mogelijk het duel overhead cam v-6 met een Kettingoverbrenging
Pas op voor de variabele timing webcams die ze vertraging oplopen kunnen als ze 2 versnellingen op één tandwiel hebben
hierboven is met betrekking tot de volgorde van moeilijkheid"
