Stap 3: De mechanica deel 1
Ik heb een haat-liefde met de Chevy ruitenwisser motor. De uitgaande as is kort en heeft een taper te vergrendelen in de arm van de uitvoer. Dit maakt het moeilijk om de interface op. U kunt de push-rod methode van feed terug naar de servo-tester gebruiken zoals in de tweede foto in de sectie. Dat is hoeveel doen. Ik wilde iets compacter. Er is een circuit bord onder de kunststof achterklep die deel uitmaakt van de "park" positie wanneer de Wisser is uitgeschakeld, zodat de Wisserbladen stopt waar zij verondersteld zijn om. Ik trok mijn printplaat en chunked het. Ik schoongemaakt uit het vet op de achterkant van het belangrijkste vistuig. Ik moest een plek om de feedback aan de uitoefenaar servo koppelen. Ik trok van de moer op de as van de uitvoer en de arm en de "E" clip verwijderd. Ik heb de clip af met 2 schroevendraaiers, niet het juiste gereedschap. De belangrijkste versnelling vervolgens gleed uit de rug. Ik sneed een blok hout om te passen op de achterkant van de nylon versnelling met schroeven aan geef me iets om aan te koppelen. Ik maakte een stuk schuimrubber met een gat om de knop van de servo-tester grip. Het is op zijn plaats gehouden met een stuk printplaat en schroeven aan de greep van de bedieningsknop op de servo-tester. De knop gewoon wrijving past.